يستخدم Tönnies أول شاحنة كهربائية
استمرت Tevex Logistics في Rheda-Wiedenbrück في النمو في الأسطول: تستخدم الشركة اللوجستية التابعة لمجموعة شركات Tönnies أول شاحنة إلكترونية. السيارة هي مركبة من سلسلة قريبة في مرحلة الاختبار. Tevex Logistics هي الشركة الوحيدة من إجمالي أربعة شركاء في المشروع لشركة Daimler المصنعة باستخدام قطار مفصلي مبرد. ثاني أكسيد الكربون الناتج2- التخفيضات جزء من استراتيجية الاستدامة للمجموعة t30.
بصريًا ، لا يمكن تمييز eActros 300 ، كما يطلق عليه رسميًا ، عن المركبات التقليدية. لكن هناك شيء واحد يمكن ملاحظته على الفور: الحجم أو نقص الحجم. السيارة الكهربائية التي يبلغ وزنها 27 طنًا هادئة للغاية ، ولا توجد أصوات محرك أو وحدة تبريد نموذجية يمكن سماعها - ولا حتى في كابينة السائق ، بالمناسبة. "إنه إحساس كبير" ، هذا ما قاله كليمنس توني ، الشريك الإداري.
في طريق الإنتاج المتسلسل ، ترافق Tevex Logistics عن كثب تطوير eActros بواسطة Daimler Truck AG. "نقوم باختبار المركبات التجريبية في الأعمال اليومية الحقيقية. يوضح ديرك موتلاك ، المدير العام لشركة Tevex Logistics ، أن جميع البيانات التي يتم جمعها تتدفق إلى وضع اللمسات الأخيرة على سلسلة من المركبات. من المقرر مبدئيًا إجراء الاختبارات التي أجراها خبراء Rheda-Wiedenbrücker للوجستيات فائقة الحداثة في العام المقبل. "ولكن اعتمادًا على المسار ، يمكن أيضًا تمديد مشترك للمشروع."
سيتم استخدام eActros الجديد في عملية متعددة الورديات في Tevex Logistics في Rheda-Wiedenbrück. يقول ديرك مطلك: "نريد استخدامه لتقديم طعامنا عالي الجودة ، مثل أطباق شنيتزل المتخصصة ، ونقانق النقانق وما شابه ذلك إلى العديد من العملاء في منطقة النقل المحلي الممتدة كل يوم". في المجموع ، تتوقع الشركة السفر لمسافة تصل إلى 600 كيلومتر في اليوم. يتم شحن الشاحنة الإلكترونية في محطة الشحن بمقر الشركة. "تم إنشاء البنية التحتية لهذا منذ بعض الوقت." تتوقع الشركة المصنعة ساعة واحدة فقط لوقت الشحن من 20 إلى 80 بالمائة.
باستخدام الشاحنة الكهربائية الجديدة CO2-تقليل الانبعاثات إلى الصفر. "نريد إنتاج غذاء مستدام. لذلك ، فإننا نقوم على التوالي بتقليل جميع التأثيرات في السلسلة التي يمكننا التأثير فيها أو التحكم فيها. الخدمات اللوجستية هي جزء منه. يشرح كليمنس تونيس أن المستقبل ينتمي إلى محركات محايدة مناخيًا. "نحن نناقش أيضًا بشكل مكثف تحويل أسطول سيارات شركتنا إلى محركات بديلة حيثما أمكن ذلك." على المدى القصير ، يجب أن ينجح توليد الطاقة لهذا الغرض مع الأنظمة الكهروضوئية في مقر الشركة.
الشاحنة الإلكترونية الجديدة عبارة عن هيكل ثلاثي المحاور من مرسيدس بهيكل مبرد من طابقين وآلة تبريد كهربائية بالكامل. الجوهر التكنولوجي هو وحدة القيادة ، وهو محور كهربائي صلب مزود بمحركين كهربائيين مدمجين وعلبة تروس ثنائية السرعة. يتم أيضًا تثبيت جميع أنظمة المساعدة مثل مساعدي الدوران والفرملة والحفاظ على المسار ، على غرار Actros 5 ، والتي تستخدم بشكل متزايد في Tevex Logistics.
من اليسار ماتياس ريمي (مدير أسطول Tevex) ، ديرك موتلاك (المدير الإداري لشركة Tevex) ، سوزان ليويك (رئيس إدارة البيئة والطاقة في Tönnies) وكليمنس تونيس (الشريك الإداري)
