نظيفة وهادئة وفعالة بفضل وحدات التبريد المكهربة
إن انبعاثات الضوضاء والملوثات في حركة التوزيع وحظر القيادة الوشيك لمركبات الديزل في مراكز المدن هي حاليًا موضوعات في جميع وسائل الإعلام وتجلب أشكالًا بديلة من القيادة إلى المناقشة. يقدم مصنعو السيارات بالفعل حلولًا مختلفة لمحركاتهم. حتى الآن ، لم يتم إيلاء اهتمام كبير لحقيقة أن جزءًا كبيرًا من البضائع يتم توزيعه بواسطة المركبات المبردة والتبريد في معظم الحالات عن طريق وحدات تبريد بمحركات ديزل هو يتابع.
لهذه المشكلة ، تقدم الشركة المصنعة للسيارات المبردة Kiesling وشريكتها AddVolt ، وهي شركة تكنولوجية حديثة العهد ، الآن حلاً يتيح تحويل جميع وحدات التبريد الخاصة بالنقل من الديزل إلى التشغيل الكهربائي. بفضل التشغيل الكهربائي لوحدات التبريد ، يمكن توفير انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون والضوضاء في مراكز المدن.
متاح للإيجار
وعلى متنها أيضًا شركة تشارترواي المؤجرة ، والتي تقدم الآن أول سيارة في أسطولها. يمكن للمستخدمين والعملاء استئجار الحل من CharterWay واستخدامه في أسطول مركباتهم لمدة أقصاها شهرين لاختبار الأداء الوظيفي والتطبيق العملي للنظام بأكمله.
كفاءة
يعتمد نظام AddVolt على حزمة طاقة قوية يمكن استخدامها لتشغيل أي آلة تبريد. يتم شحن حزمة الطاقة هذه بالكامل في غضون ساعة واحدة عبر كابل شحن عالي الجهد. تعمل البطارية القابلة لإعادة الشحن المشحونة بالكامل ، وهي بطارية ليثيوم فوسفات حديدية ، على تشغيل جهاز التبريد لمدة 2-3 ساعات في الوضع الكهربائي.
أثناء الرحلة ، يحول مولد 40 KW طاقة الكبح إلى طاقة كهربائية عن طريق الاسترداد ويغذيها باستمرار في حزمة الطاقة. اعتمادًا على المسار والاستخدام ، يمكن تشغيل التبريد إلى حد كبير في الوضع الكهربائي ، مما يجعل محرك الديزل غير ضروري.
التعديل التحديثي ممكن
يتكون نظام AddVolt من حزمة الطاقة ووحدة التحكم ، والتي يتم تركيبها بشكل منفصل على السيارة ويمكن توصيلها بأي آلة تبريد. لذلك فهي مناسبة أيضًا للتعديل التحديثي في أساطيل المركبات الحالية.
لأنه حل توصيل نقي لا يتداخل مع نظام آلة التبريد. وبالتالي ، لا تتأثر ضمانات الشركة المصنعة لآلة التبريد ويمكن تنفيذ الخدمة كالمعتاد. يتوفر Tkv Süd في أولم كشريك خدمة لـ Powerpack.
تلخيص مزايا نظام AddVolt:
- القيادة والتشغيل في الوضع الكهربائي
- نظيفة وهادئة في وسط المدينة ، التشغيل الكهربائي يقلل الضوضاء بمقدار 6,5 ديسيبل
مقارنة بمحرك الديزل
- لا يوجد محرك ديزل أثناء التسليم في الصباح الباكر للمناطق السكنية
- استراحات السائق أكثر هدوءًا
- يوفر الاسترداد الطاقة ، مما يجعل تشغيله اقتصاديًا للغاية
- مستقل عن محرك السيارة ووحدة التبريد
هل النظام يستحق كل هذا العناء؟
إن الفوائد التي تعود على البيئة وخاصة لمراكز المدن واضحة. عند مقارنة تكاليف وفوائد النظام ، فإن الحصول على حزمة الطاقة عالية الأداء يمثل في البداية قدرًا كبيرًا من الجهد ، ولكن تكاليف المشغل لأجهزة التبريد باستخدام نظام AddVolt لا يتم تقليلها بشكل كبير.
يبلغ استهلاك الديزل السنوي لآلة التبريد 1500 ساعة تشغيل واستهلاك 3 لتر / ساعة بسرعة تزيد عن 6000 يورو ، وتكاليف الكهرباء منخفضة ويتم تغذية طاقة الاسترداد مجانًا.
ينتج المزيد من التوفير عن انخفاض تكاليف الصيانة لوحدات التبريد ، وربما يمكن حذف محرك الديزل تمامًا.
بشكل عام ، يمكن توقع أن يدفع نظام AddVolt نفسه في غضون 3-5 سنوات على أبعد تقدير.
تقييم بيانات واضح من المراقبة
يوفر نظام الاتصال عن بُعد الذي يتتبع الموقع والجولات عبر GPS ويقيم درجة الحرارة وبيانات التشغيل في نفس الوقت أرقامًا دقيقة من الاستخدام اليومي. في نفس الوقت ، يتلقى المستخدم معلومات حول كيفية تحسين التطبيق.
تجعل هذه المراقبة جزء النقل الأخضر والنظيف مرئيًا وتوفر حججًا مقنعة للتجهيز بـ AddVolt.
حول كيسلينج فهرزوغباو:
تأسست Kiesling Fahrzeugbau GmbH في عام 1973 ، وتتخصص الشركة التي يقع مقرها في Dornstadt-Tomerdingen بالقرب من أولم في تصنيع الهياكل المبردة وتطور حلولاً للتوزيع المبرد ، ولا سيما الأجسام المعزولة في السيارات التي يبلغ وزنها الإجمالي للمركبة 3,5 طن أو أكثر.
ينتج حوالي 120 موظفًا أكثر من 1200 سيارة مبردة سنويًا في مرافق الإنتاج الحديثة. بفضل الحلول المبتكرة عالية الجودة مثل قسم وخدمة Cool Slide® ، أصبحت الشركة واحدة من الشركات الرائدة في السوق في ألمانيا. حصلت Kiesling بالفعل على جائزة الصناعة "Trailer Innovation" الشهيرة ثلاث مرات.
Kiesling GmbH هي شريك معتمد في حلول الشاحنات لشركة Daimler AG ، وهي شريك متميز لشركة VW وشريك لمعظم مصنعي الهياكل ، وهو دليل على استيفاء أعلى معايير جودة السيارات.
حقوق نشر الصورة: Kiesling. تسليم السيارة مع آلة التبريد المكهربة إلى CharterWay.
مزيد من المعلومات www.kiesling.de
