Defi пацыентаў ставіць рэкамендацыі здольнасць кіраваць аўтамабілем часцяком не

Defi пацыентаў і аўтамабіль

Амаль палова сардэчных пацыентаў, якія былі імплантаваны для якія пагражаюць парушэнняў сардэчнага рытму і парушэнне жалудачкавай кардиовертера-дефібріллятора (ICD), памятаеце, не супраць таго, што яна, разумеючы іх абмежаваную здольнасць кіраваць аўтамабілем і рэкамендацыя не вадзіць аўтамабіль свайго лекара.

Добра больш чым на адну трэць (41,67%) не прытрымлівацца рэкамендацый па гэтым пытанні і не паслухаўся забароны часам або рэгулярна. Гэта з'яўляецца вынікам нядаўняга даследавання, праведзенага ў Універсітэце сардэчнага цэнтра Гамбурга, які. На 80 было прадстаўлена штогадовае сход нямецкага кардыялагічнага грамадства (DGK). У кангрэс-цэнтр Rosengarten Mannheim дні 23. да 26. Красавік 8.500 25 кардыёлагі краіны. "Відавочна, гэта павінна быць яшчэ больш ён адхіліў перамовы і медыцынскае заключэнне аб тым, што пытанне забароны ваджэння тут большае значэнне атрымлівае", кажа аўтар даследавання доктар Фрэдэрыцы Хартельский. Яшчэ лепш дакументацыя неабходная ад медыка-крыміналістычнай пункту гледжання.

Перадумовы да расследавання. У сувязі з павелічэннем рухомасці сардэчных пацыентаў іх практыкуючым даводзіцца ўсё больш і больш вырашаць пытанне аб тым, ці можа пагаршацца іх здольнасць кіраваць транспартным сродкам у сувязі з адпаведным захворваннем або тэрапіяй. Існуюць нацыянальныя і міжнародныя рэкамендацыі для пацыентаў з МКБ, якія ўлічваюць магчымыя абмежаванні з-за патэнцыйнай небяспекі.

У універсітэцкім цэнтры сэрца ў Гамбургу пацыенты з МКБ атрымліваюць індывідуальную рэкамендацыю наконт прыдатнасці да кіравання аўтамабілем пасля выпіскі, што таксама зафіксавана ў лісце лекара. У ходзе даследавання, прадстаўленага ў Мангейме, 60 пацыентам былі зададзены стандартызаваныя пытанні па гэтай рэкамендацыі ў рамках наступнага агляднага абследавання. У абследаваных пацыентаў (сярэдні ўзрост 68,5 гадоў) рэкамендуемая працягласць адмовы ад кіравання аўтамабілем вагалася ад аднаго да трох месяцаў. 68,33 адсотка ўдзельнікаў даследавання выказалі разуменне забароны на кіраванне транспартным сродкам з-за хваробы, але толькі 58,33 працэнта фактычна выканалі яго.

Крыніца:

Рэзюмэ DGK P1775: F. Hartel et al, рэкамендацыі па забароне кіравання транспартнымі сродкамі ў пацыентаў з МКБ: імкненне і рэальнасць. Clin Res Cardiol 103, Suppl 1, красавік 2014

Крыніца: Mannheim [DGK]