Tönnies utilitza el primer camió elèctric
Tevex Logistics a Rheda-Wiedenbrück ha mantingut un creixement sostingut de la flota: la filial logística del grup d’empreses Tönnies utilitza el primer camió electrònic. El vehicle és un vehicle de sèrie propera en fase de prova. Tevex Logistics és l’únic d’un total de quatre socis del projecte del fabricant Daimler amb un tren articulat refrigerat. El CO resultant2-Les reduccions formen part de l'estratègia de sostenibilitat t30 del Grup.
Visualment, l'eActros 300, com s'anomena oficialment el camió elèctric, difícilment es pot distingir dels vehicles convencionals. Però una cosa es nota immediatament: el volum, o la manca de volum. El vehicle elèctric de 27 tones és extremadament silenciós, no s'escolten els sorolls típics del motor ni de la unitat de refrigeració, ni tan sols a la cabina del conductor, per cert. "És tota una sensació", s'entusiasma Clemens Tönnies, soci director.
En el camí de la producció en sèrie, Tevex Logistics està acompanyant de prop el desenvolupament de l'eActros de Daimler Truck AG. "Provem els vehicles de prova en el dia a dia real. Totes les dades que es recullen flueixen cap a la finalització d'un vehicle en sèrie", explica Dirk Mutlak, director general de Tevex Logistics. Les proves dels experts de Rheda-Wiedenbrücker per a la logística ultrafresca estan previstes inicialment per a l'any vinent. “En funció del curs, però, també és possible una ampliació conjunta del projecte”.
El nou eActros s'utilitzarà en operacions de diversos torns a Tevex Logistics a Rheda-Wiedenbrück. "Volem utilitzar-lo per lliurar els nostres propis queviures d'alta qualitat, com ara especialitats de schnitzel, bratwurst i similars a diversos clients de l'àrea de transport local ampliada cada dia", diu Dirk Mutlak. En total, la companyia preveu recórrer fins a 600 quilòmetres diaris. El camió electrònic es carrega a l'estació de recàrrega de les instal·lacions de l'empresa. "La infraestructura per a això es va crear fa un temps." El fabricant espera només una hora per al temps de càrrega del 20 al 80 per cent.
Mitjançant l'ús del nou camió elèctric, el CO2-Emissions minimitzades a zero. “Volem produir aliments sostenibles. Per tant, estem reduint gradualment totes les influències de la cadena que podem influir o controlar. La logística en forma part. El futur pertany als impulsos climàticament neutres", explica Clemens Tönnies. "També estem discutint intensament la conversió de la nostra flota de cotxes d'empresa a propulsions alternatives sempre que sigui possible." A curt termini, la generació d'energia per a això hauria de tenir èxit amb sistemes fotovoltaics a les instal·lacions de l'empresa.
El nou camió elèctric és un xassís de tres eixos Mercedes amb una carrosseria refrigerada de dos pisos i una màquina frigorífica totalment elèctrica. El nucli tecnològic és la unitat motriu, un eix rígid elèctric amb dos motors elèctrics integrats i una caixa de canvis de dues velocitats. També s'instal·len tots els sistemes d'assistència, com ara els assistents de gir, frenada i manteniment de carril, de manera anàloga a l'Actros 5, que s'utilitza cada cop més a Tevex Logistics.
Des de l'esquerra Mathias Remme (gerent de flota de Tevex), Dirk Mutlak (director gerent de Tevex), Susanne Lewecke (cap de gestió ambiental i energètica de Tönnies) i Clemens Tönnies (soci director)
