Tönnies používá první elektrický nákladní vůz
Tevex Logistics v Rheda-Wiedenbrück trvale roste ve vozovém parku: Logistická dceřiná společnost skupiny společností Tönnies používá první e-truck. Vozidlo je v testovací fázi téměř sériové vozidlo. Tevex Logistics je jediným z celkem čtyř projektových partnerů výrobce Daimler s chladicím kloubovým vlakem. Výsledný CO2-Snížení je součástí strategie udržitelnosti skupiny t30.
Vizuálně lze eActros 300, jak se elektrický nákladní vůz oficiálně nazývá, jen stěží rozeznat od běžných vozidel. Ale jedna věc je okamžitě patrná: hlasitost nebo nedostatek objemu. 27tunový elektromobil je extrémně tichý, nejsou slyšet žádné typické zvuky motoru nebo chladicí jednotky – mimochodem ani v kabině řidiče. "Je to docela senzace," nadchne Clemens Tönnies, vedoucí partner.
Na cestě k sériové výrobě Tevex Logistics úzce doprovází vývoj eActros společností Daimler Truck AG. „Testujeme testovací vozidla v reálném každodenním podnikání. Všechna shromážděná data tečou do finalizace sériového vozidla,“ vysvětluje Dirk Mutlak, výkonný ředitel Tevex Logistics. Testy expertů Rheda-Wiedenbrücker pro ultračerstvou logistiku jsou zpočátku plánovány na příští rok. "V závislosti na průběhu je ale možné i společné prodloužení projektu."
Nový eActros má být používán ve vícesměnném provozu v Tevex Logistics v Rheda-Wiedenbrück. „Chceme jej využívat k každodennímu doručování vlastních vysoce kvalitních potravin, jako jsou řízkové speciality, klobásy a podobně, různým zákazníkům v rozšířeném místním dopravním prostoru,“ říká Dirk Mutlak. Celkem společnost počítá s ujetím až 600 kilometrů za den. Elektromobil se nabíjí na nabíjecí stanici v areálu firmy. „Infrastruktura k tomu byla vytvořena už před nějakou dobou.“ Výrobce počítá s dobou nabíjení z 20 na 80 procent s pouhou hodinou.
Použitím nového elektrického nákladního vozidla, CO2- Emise minimalizovány na nulu. „Chceme vyrábět udržitelné potraviny. Postupně tedy omezujeme všechny vlivy v řetězci, které můžeme ovlivnit nebo ovládat. Logistika je toho součástí. Budoucnost patří klimaticky neutrálním pohonům,“ vysvětluje Clemens Tönnies. „Intenzivně také jednáme o přestavbě našeho firemního vozového parku na alternativní pohony tam, kde je to možné.“ V krátkodobém horizontu by k tomu měla výroba elektřiny uspět s fotovoltaickými systémy v areálu společnosti.
Nový elektrický nákladní vůz je třínápravový podvozek Mercedes s dvoupatrovou chladicí nástavbou a plně elektrickým chladicím strojem. Technologickým jádrem je pohonná jednotka, elektrická tuhá náprava se dvěma integrovanými elektromotory a dvoustupňová převodovka. Instalovány jsou také všechny asistenční systémy, jako jsou asistenti odbočování, brzdění a udržování v jízdním pruhu, obdobně jako u Actrosu 5, který je v Tevex Logistics stále více využíván.
Zleva Mathias Remme (manažer vozového parku Tevex), Dirk Mutlak (výkonný ředitel Tevex), Susanne Lewecke (vedoucí environmentálního a energetického managementu ve společnosti Tönnies) a Clemens Tönnies (vedoucí partner)
