Η Tönnies χρησιμοποιεί το πρώτο ηλεκτρικό φορτηγό
Η Tevex Logistics στο Rheda-Wiedenbrück έχει διατηρήσει την ανάπτυξη του στόλου της: Η θυγατρική logistics του ομίλου εταιρειών Tönnies χρησιμοποιεί το πρώτο ηλεκτρονικό φορτηγό. Το όχημα είναι ένα όχημα σχεδόν σειράς στη φάση δοκιμής. Η Tevex Logistics είναι η μόνη από συνολικά τέσσερις συνεργάτες έργου από τον κατασκευαστή Daimler με άρθρωση αμαξοστοιχίας ψυγείου. Το CO που προκύπτει2-Οι μειώσεις αποτελούν μέρος της στρατηγικής βιωσιμότητας t30 του Ομίλου.
Οπτικά, το eActros 300, όπως ονομάζεται επίσημα το ηλεκτρικό φορτηγό, δύσκολα μπορεί να διακριθεί από τα συμβατικά οχήματα. Αλλά ένα πράγμα γίνεται αμέσως αντιληπτό: η ένταση ή η έλλειψη όγκου. Το ηλεκτρικό όχημα 27 τόνων είναι εξαιρετικά αθόρυβο, δεν ακούγονται τυπικοί θόρυβοι του κινητήρα ή της μονάδας ψύξης - ούτε καν στην καμπίνα του οδηγού, παρεμπιπτόντως. "Είναι μια μεγάλη αίσθηση", ενθουσιάζει ο Clemens Tönnies, διευθύνων συνεργάτης.
Στο δρόμο προς τη σειρά παραγωγής, η Tevex Logistics συνοδεύει στενά την ανάπτυξη του eActros από την Daimler Truck AG. «Δοκιμάζουμε τα δοκιμαστικά οχήματα σε πραγματικές καθημερινές εργασίες. Όλα τα δεδομένα που συλλέγονται ρέουν στην οριστικοποίηση ενός οχήματος σειράς», εξηγεί ο Dirk Mutlak, Διευθύνων Σύμβουλος της Tevex Logistics. Οι δοκιμές από τους ειδικούς της Rheda-Wiedenbrücker για εξαιρετικά φρέσκα logistics προγραμματίζονται αρχικά για το επόμενο έτος. «Ανάλογα με την πορεία, ωστόσο, είναι δυνατή και κοινή παράταση του έργου».
Το νέο eActros πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σε λειτουργία πολλαπλών βάρδιων στην Tevex Logistics στο Rheda-Wiedenbrück. «Θέλουμε να το χρησιμοποιήσουμε για να παραδίδουμε καθημερινά τα δικά μας παντοπωλεία υψηλής ποιότητας, όπως σπεσιαλιτέ σνίτσελ, μπρατβούρστ και παρόμοια σε διάφορους πελάτες στην εκτεταμένη περιοχή των τοπικών μεταφορών», λέει ο Dirk Mutlak. Συνολικά, η εταιρεία αναμένει να ταξιδεύει έως και 600 χιλιόμετρα την ημέρα. Το e-truck φορτίζεται στο σταθμό φόρτισης στις εγκαταστάσεις της εταιρείας. "Η υποδομή για αυτό δημιουργήθηκε πριν από λίγο καιρό." Ο κατασκευαστής αναμένει μόνο μία ώρα για το χρόνο φόρτισης από 20 έως 80 τοις εκατό.
Χρησιμοποιώντας το νέο ηλεκτρικό φορτηγό, η CO2-Οι εκπομπές ελαχιστοποιούνται στο μηδέν. «Θέλουμε να παράγουμε βιώσιμα τρόφιμα. Συνεπώς, μειώνουμε σταδιακά όλες τις επιρροές στην αλυσίδα που μπορούμε να επηρεάσουμε ή να ελέγξουμε. Τα logistics είναι μέρος αυτού. Το μέλλον ανήκει σε κλιματικά ουδέτερες κινήσεις», εξηγεί ο Clemens Tönnies. «Συζητάμε επίσης εντατικά τη μετατροπή του στόλου των εταιρικών μας αυτοκινήτων σε εναλλακτικούς κινητήρες όπου αυτό είναι δυνατό.» Βραχυπρόθεσμα, η παραγωγή ενέργειας για αυτό θα πετύχει με φωτοβολταϊκά συστήματα στις εγκαταστάσεις της εταιρείας.
Το νέο ηλεκτρικό φορτηγό είναι ένα τριαξονικό σασί Mercedes με διπλό ψυγείο αμάξωμα και πλήρως ηλεκτρικό ψυκτικό μηχάνημα. Ο τεχνολογικός πυρήνας είναι η μονάδα μετάδοσης κίνησης, ένας ηλεκτρικός άκαμπτος άξονας με δύο ενσωματωμένους ηλεκτροκινητήρες και ένα κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων. Εγκαθίστανται επίσης όλα τα συστήματα υποβοήθησης, όπως βοηθοί στροφής, πέδησης και διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, ανάλογα με το Actros 5, το οποίο χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο στην Tevex Logistics.
Από αριστερά Mathias Remme (διαχειριστής στόλου Tevex), Dirk Mutlak (Διευθύνων Σύμβουλος Tevex), Susanne Lewecke (Επικεφαλής Περιβαλλοντικής και Ενεργειακής Διαχείρισης στην Tönnies) και Clemens Tönnies (Διευθύνων Συνεργάτης)
