Tönnies utiliza el primer camión eléctrico
Tevex Logistics en Rheda-Wiedenbrück tiene un crecimiento sostenible en la flota: la filial de logística del grupo de empresas Tönnies está utilizando el primer camión eléctrico. El vehículo es un vehículo de serie cercana en la fase de prueba. Tevex Logistics es el único de un total de cuatro socios del proyecto del fabricante Daimler con un tren articulado refrigerado. El CO resultante2- Las reducciones forman parte de la estrategia de sostenibilidad t30 del grupo.
Visualmente, el eActros 300, el nombre oficial del camión eléctrico, apenas se puede distinguir de los vehículos convencionales. Pero una cosa se nota de inmediato: el volumen o la falta de volumen. El vehículo de motor eléctrico de 27 toneladas es extremadamente silencioso, no se escuchan ruidos típicos del motor o de la unidad de enfriamiento, ni siquiera en la cabina del conductor, por cierto. “Es una sensación”, dice entusiasmado Clemens Tönnies, socio gerente.
En el camino hacia la producción en serie, Tevex Logistics acompaña de cerca el desarrollo de los eActros de Daimler Truck AG. “Probamos los vehículos de prueba en el negocio real del día a día. Todos los datos que se recopilan se incorporan en la finalización hacia un vehículo de serie ”, explica Dirk Mutlak, Director Gerente de Tevex Logistics. Las pruebas de los expertos de Rheda-Wiedenbrücker para la logística ultra-fresca están previstas inicialmente hasta el próximo año. "Dependiendo del curso, también es posible una extensión conjunta del proyecto".
El nuevo eActros se utilizará en operaciones de varios turnos en Tevex Logistics en Rheda-Wiedenbrück. "Queremos usarlo para entregar nuestros propios alimentos de alta calidad, como especialidades de escalope, salchichas y otros productos a diario a varios clientes del sector del transporte local extendido", dice Dirk Mutlak. En total, la empresa espera viajar hasta 600 kilómetros por día. El camión eléctrico se carga en la estación de carga de las instalaciones de la empresa. “La infraestructura para esto se creó hace algún tiempo”. El fabricante estima que el tiempo de carga del 20 al 80 por ciento tomará solo una hora.
Al utilizar el nuevo camión eléctrico, el CO2-Emisiones minimizadas a cero. “Queremos producir alimentos sostenibles. Por lo tanto, estamos reduciendo gradualmente todas las influencias en la cadena en las que podemos influir o influir. La logística es uno de ellos. El futuro pertenece a las unidades climáticamente neutrales ”, explica Clemens Tönnies. "También estamos debatiendo intensamente la conversión de la flota de automóviles de nuestra empresa a unidades de propulsión alternativas siempre que sea posible".
El nuevo camión eléctrico es un chasis Mercedes de tres ejes con una carrocería refrigerada de dos pisos y una máquina de refrigeración totalmente eléctrica. El corazón tecnológico de esto es la unidad de propulsión, un eje eléctrico rígido con dos motores eléctricos integrados y una caja de cambios de dos velocidades. Todos los sistemas de asistencia, como los asistentes de giro, frenado y mantenimiento de carril, también están integrados, similar al Actros 5, que se utiliza cada vez más en Tevex Logistics.
de izquierda a derecha Mathias Remme (gerente de flota de Tevex), Dirk Mutlak (director gerente de Tevex), Susanne Lewecke (jefa de gestión ambiental y energética de Tönnies) y Clemens Tönnies (socio gerente)
