Tönnies utilise le premier camion électrique
Tevex Logistics à Rheda-Wiedenbrück connaît une croissance durable de sa flotte : la filiale logistique du groupe d'entreprises Tönnies utilise le premier camion électrique. Le véhicule est un véhicule de quasi-série en phase de test. Tevex Logistics est le seul des quatre partenaires du projet du constructeur Daimler à disposer d'un train articulé réfrigéré. Le CO résultant2-Les réductions font partie de la stratégie de développement durable t30 du Groupe.
Visuellement, l'eActros 300, comme on appelle officiellement le camion électrique, se distingue difficilement des véhicules conventionnels. Mais une chose est immédiatement perceptible : le volume, ou le manque de volume. Le véhicule électrique de 27 tonnes est extrêmement silencieux, il n'y a pas de bruit typique de moteur ou d'unité de refroidissement à entendre - pas même dans la cabine du conducteur, soit dit en passant. "C'est toute une sensation", s'enthousiasme Clemens Tönnies, associé gérant.
En route vers la production en série, Tevex Logistics accompagne de près le développement de l'eActros par Daimler Truck AG. « Nous testons les véhicules d'essai dans le cadre d'activités quotidiennes réelles. Toutes les données collectées sont intégrées à la finalisation d'un véhicule de série », explique Dirk Mutlak, directeur général de Tevex Logistics. Les tests des experts de Rheda-Wiedenbrücker pour la logistique ultra-frais sont initialement prévus pour l'année prochaine. "Selon le cours, cependant, une extension conjointe du projet est également possible."
Le nouvel eActros doit être utilisé en fonctionnement multi-équipes chez Tevex Logistics à Rheda-Wiedenbrück. "Nous voulons l'utiliser pour livrer chaque jour nos propres produits d'épicerie de haute qualité tels que des spécialités de schnitzel, des saucisses bratwurst et autres à divers clients dans la zone de transport locale étendue", explique Dirk Mutlak. Au total, l'entreprise prévoit de parcourir jusqu'à 600 kilomètres par jour. Le camion électrique est chargé à la borne de recharge dans les locaux de l'entreprise. "L'infrastructure pour cela a été créée il y a quelque temps." Le constructeur s'attend à seulement une heure pour le temps de charge de 20 à 80 %.
En utilisant le nouveau camion électrique, le CO2-Émissions réduites à zéro. « Nous voulons produire des aliments durables. Nous réduisons donc progressivement toutes les influences de la chaîne que nous pouvons influencer ou contrôler. La logistique en fait partie. L'avenir appartient aux entraînements climatiquement neutres », explique Clemens Tönnies. "Nous discutons également de manière intensive de la conversion de notre flotte de voitures de société en véhicules alternatifs dans la mesure du possible." À court terme, la production d'électricité pour cela devrait réussir avec des systèmes photovoltaïques dans les locaux de l'entreprise.
Le nouveau camion électrique est un châssis Mercedes à trois essieux avec une carrosserie réfrigérée à deux niveaux et une machine frigorifique entièrement électrique. Le cœur technologique est l'unité d'entraînement, un essieu rigide électrique avec deux moteurs électriques intégrés et une boîte de vitesses à deux vitesses. Tous les systèmes d'assistance tels que les assistants de virage, de freinage et de maintien de voie sont également installés, analogues à l'Actros 5, qui est de plus en plus utilisé chez Tevex Logistics.
De gauche Mathias Remme (Tevex Fleet Manager), Dirk Mutlak (Tevex Managing Director), Susanne Lewecke (Head of Environmental and Energy Management chez Tönnies) et Clemens Tönnies (Managing Partner)
