Tönnies usa o primeiro camión eléctrico
Tevex Logistics en Rheda-Wiedenbrück mantivo un crecemento sostido na flota: a filial loxística do grupo de empresas Tönnies está a empregar o primeiro camión electrónico. O vehículo é un vehículo de serie próxima na fase de proba. Tevex Logistics é o único dun total de catro socios do fabricante Daimler cun tren articulado refrixerado. O CO resultante2-As reducións forman parte da estratexia de sustentabilidade t30 do Grupo.
Visualmente, o eActros 300, como se chama oficialmente o camión eléctrico, dificilmente se pode distinguir dos vehículos convencionais. Pero unha cousa nótase inmediatamente: o volume, ou a falta de volume. O vehículo eléctrico de 27 toneladas é extremadamente silencioso, non se escoitan os ruídos típicos do motor nin da unidade de refrixeración, nin sequera na cabina do condutor, por certo. "É toda unha sensación", entusiasma Clemens Tönnies, socio director.
No camiño da produción en serie, Tevex Logistics está acompañando de preto o desenvolvemento do eActros de Daimler Truck AG. "Probamos os vehículos de proba no día a día real. Todos os datos que se recollen desembocan na finalización dun vehículo en serie”, explica Dirk Mutlak, director xeral de Tevex Logistics. As probas dos expertos de Rheda-Wiedenbrücker para a loxística ultrafresca están inicialmente previstas para o próximo ano. "Segundo o curso, con todo, tamén é posible unha ampliación conxunta do proxecto".
O novo eActros utilizarase en operacións de varios turnos en Tevex Logistics en Rheda-Wiedenbrück. "Queremos usalo para entregar todos os días os nosos propios comestibles de alta calidade, como especialidades de schnitzel, bratwurst e similares a varios clientes na zona de transporte local estendida", di Dirk Mutlak. En total, a compañía prevé percorrer ata 600 quilómetros diarios. O camión electrónico cárgase na estación de carga das instalacións da empresa. "A infraestrutura para isto creouse hai tempo." O fabricante espera só unha hora para o tempo de carga do 20 ao 80 por cento.
Co uso do novo camión eléctrico, o CO2-Emisións minimizadas a cero. "Queremos producir alimentos sostibles. Polo tanto, estamos reducindo gradualmente todas as influencias da cadea que podemos influír ou controlar. A loxística forma parte diso. O futuro pertence aos impulsos climáticamente neutros", explica Clemens Tönnies. "Tamén estamos discutindo intensamente a conversión do noso parque de vehículos de empresa a unidades alternativas sempre que sexa posible." A curto prazo, a xeración de enerxía para iso debería ter éxito con sistemas fotovoltaicos nas instalacións da empresa.
O novo camión eléctrico é un chasis Mercedes de tres eixes con carrocería frigorífica de dobre piso e máquina frigorífica totalmente eléctrica. O núcleo tecnolóxico é a unidade motriz, un eixe ríxido eléctrico con dous motores eléctricos integrados e unha caixa de cambios de dúas velocidades. Tamén están instalados todos os sistemas de asistencia, como os asistentes para virar, frear e manter o carril, análogo ao Actros 5, que se utiliza cada vez máis en Tevex Logistics.
Desde a esquerda Mathias Remme (xerente de flota de Tevex), Dirk Mutlak (director xeral de Tevex), Susanne Lewecke (xefa de xestión ambiental e enerxética de Tönnies) e Clemens Tönnies (socio director)
