A Tönnies az első elektromos teherautót használja
A Tevex Logistics Rheda-Wiedenbrückben folyamatosan növelte flottáját: A Tönnies vállalatcsoport logisztikai leányvállalata az első e-teherautót használja. A jármű egy közel sorozatú jármű a teszt fázisában. A Tevex Logistics a Daimler gyártó négy projektpartnere közül egyedüliként rendelkezik hűtött csuklós vonattal. A kapott CO2-A csökkentések a Csoport t30 fenntarthatósági stratégiájának részét képezik.
Vizuálisan az eActros 300 – ahogy az elektromos teherautót hivatalosan hívják – aligha különböztethető meg a hagyományos járművektől. De egy dolog azonnal észrevehető: a hangerő, vagy a hangerő hiánya. A 27 tonnás elektromos jármű rendkívül halk, nem hallatszik a tipikus motor- vagy hűtőzaj - mellesleg még a vezetőfülkében sem. „Ez egy nagy szenzáció” – lelkendezik Clemens Tönnies ügyvezető partner.
A sorozatgyártás felé vezető úton a Tevex Logistics szorosan kíséri az eActros Daimler Truck AG általi fejlesztését. „A tesztjárműveket a mindennapi üzleti életben teszteljük. Az összes összegyűjtött adat egy sorozatjármű véglegesítésébe kerül” – magyarázza Dirk Mutlak, a Tevex Logistics ügyvezető igazgatója. A Rheda-Wiedenbrücker szakértőinek ultrafriss logisztikai tesztjeit eredetileg jövőre tervezik. – A tanfolyamtól függően azonban lehetőség van a projekt közös kiterjesztésére is.
Az új eActrost a Rheda-Wiedenbrückben található Tevex Logistics többműszakos üzemében fogják használni. "Szeretnénk használni, hogy saját, kiváló minőségű élelmiszereinket, például szeletkülönlegességeket, bratwurst-et és hasonlókat szállítsunk minden nap különféle vásárlóknak a kibővített helyi szállítási területen" - mondja Dirk Mutlak. A vállalat összesen napi 600 kilométer megtételére számít. Az e-teherautó töltése a cég telephelyén található töltőállomáson történik. „Ehhez az infrastruktúrát már régen létrehozták.” A gyártó mindössze egy órát vár a 20-80 százalékos töltési időre.
Az új elektromos teherautó használatával a CO2- A károsanyag-kibocsátás nullára csökkentve. „Fenntartható élelmiszert szeretnénk előállítani. Ezért fokozatosan csökkentjük a lánc minden olyan befolyását, amelyet befolyásolhatunk vagy ellenőrizhetünk. Ennek része a logisztika. A jövő a klímasemleges hajtásoké” – magyarázza Clemens Tönnies. „Intenzíven tárgyalunk cégautó-flottánk lehetőség szerint alternatív hajtásokra való átállásáról is.” Rövid távon ennek az áramtermelésnek a cég telephelyén működő fotovoltaikus rendszerekkel kell megvalósulnia.
Az új elektromos teherautó egy Mercedes háromtengelyes alváza, kétszintes hűtőtesttel és teljesen elektromos hűtőgéppel. A technológiai mag a meghajtó egység, egy elektromos merev tengely két integrált villanymotorral és egy kétfokozatú sebességváltóval. Minden asszisztens rendszer, például kanyarodási, fékezési és sávtartó asszisztens is fel van szerelve, hasonlóan az Actros 5-höz, amelyet a Tevex Logistics egyre gyakrabban használ.
Balról Mathias Remme (Tevex flottamenedzser), Dirk Mutlak (Tevex ügyvezető igazgató), Susanne Lewecke (Tönnies környezetvédelmi és energiagazdálkodási vezetője) és Clemens Tönnies (ügyvezető partner)
