Tönnies notar fyrsta rafmagnsbílinn
Tevex Logistics í Rheda-Wiedenbrück hefur viðhaldið vexti í flotanum: Flutningsfyrirtæki Tönnies fyrirtækjasamsteypunnar notar fyrsta rafbílinn. Bíllinn er bíll í nándaröð í prófunarstiginu. Tevex Logistics er sá eini af alls fjórum verkefnisaðilum framleiðanda Daimlers með kælda liðlínu. Sú CO2- Lækkun er hluti af t30 sjálfbærnistefnu hópsins.
Sjónrænt er varla hægt að greina eActros 300, opinbert heiti rafbílsins, frá hefðbundnum farartækjum. En eitt er strax áberandi: hljóðstyrkurinn, eða skortur á hljóðstyrk. 27 tonna rafknúna vélknúna ökutækið er einstaklega hljóðlátt, það heyrast engin dæmigerð hljóð í vél eða kælibúnaði - ekki einu sinni í ökumannshúsi. „Þetta er tilfinning,“ segir Clemens Tönnies, framkvæmdastjóri félagi.
Á leiðinni til raðframleiðslu fylgir Tevex Logistics náið þróun eActros frá Daimler Truck AG. „Við prófum prófunarbílana í alvöru daglegum viðskiptum. Öll gögn sem er safnað eru felld inn í frágang í átt að raðbíl,“ útskýrir Dirk Mutlak, framkvæmdastjóri Tevex Logistics. Prófanir sérfræðinga Rheda-Wiedenbrücker fyrir ofurferska flutninga eru upphaflega fyrirhugaðar fram á næsta ár. "Það fer eftir námskeiðinu, sameiginleg framlenging á verkefninu er einnig möguleg."
Nýja eActros á að nota í fjölvöktum hjá Tevex Logistics í Rheda-Wiedenbrück. "Við viljum nota það til að afhenda okkar eigin hágæða mat eins og snitsel sérrétti, bratwurst og co. Daglega til ýmissa viðskiptavina í hinum víðtæka flutningageiranum," segir Dirk Mutlak. Samtals gerir fyrirtækið ráð fyrir að ferðast verði allt að 600 kílómetrar á dag. Rafbíllinn er hlaðinn í hleðslustöðinni í húsnæði fyrirtækisins. „Innviðirnir fyrir þetta voru búnir til fyrir nokkru síðan.“ Framleiðandinn áætlar að hleðslutími frá 20 til 80 prósent taki aðeins eina klukkustund.
Með því að nota nýja rafmagnsbílinn, CO2-Losun lágmarkað í núll. „Við viljum framleiða sjálfbæran mat. Við erum því smám saman að draga úr öllum áhrifum í keðjunni sem við getum haft áhrif á eða haft áhrif á. Logistics er ein af þeim. Framtíðin tilheyrir loftslagshlutlausum drifum,“ útskýrir Clemens Tönnies. „Við erum líka að ræða ítarlega um breytingu á bílaflota fyrirtækisins okkar yfir í aðra akstur þar sem hægt er.“
Nýi rafbíllinn er Mercedes þriggja öxla undirvagn með tvöföldu kælihúsi og fullrafdrifinni kælivél. Tæknilega hjartað í þessu er drifbúnaðurinn, rafmagnsstífur ás með tveimur innbyggðum rafmótorum og tveggja gíra gírkassa. Öll aðstoðarkerfi eins og beygju-, hemlunar- og akreinagæsluaðstoðarmenn eru einnig innbyggðir, líkt og Actros 5, sem er í auknum mæli í notkun hjá Tevex Logistics.
frá vinstri Mathias Remme (flotastjóri Tevex), Dirk Mutlak (framkvæmdastjóri Tevex), Susanne Lewecke (formaður umhverfis- og orkustjórnunar hjá Tönnies) og Clemens Tönnies (framkvæmdastjóri)
