Tönniesは最初の電気トラックを使用します
Rheda-WiedenbrückのTevexLogisticsは、フリートの成長を維持しています。Tönniesグループの企業のロジスティクス子会社は、最初の電子トラックを使用しています。 この車両は、テスト段階のほぼ直列の車両です。 Tevex Logisticsは、メーカーのダイムラーの合計XNUMXつのプロジェクトパートナーのうち、冷蔵連接列車を所有している唯一のパートナーです。 結果として生じるCO2-削減は、グループのt30持続可能性戦略の一部です。
視覚的には、電気トラックの正式名称であるeActros 300は、従来の車両とほとんど区別できません。 しかし、すぐに気付くことが27つあります。それは、音量、または音量の不足です。 XNUMXトンの電気自動車は非常に静かで、典型的なエンジンや冷却ユニットの騒音は聞こえません。ちなみに、運転台でも聞こえません。 「それはセンセーションです」とマネージングパートナーのクレメンス・テンニーは熱狂します。
量産に向けて、TevexLogisticsはDaimlerTruckAGによるeActrosの開発に密接に付随しています。 「私たちは実際の日常業務でテスト車両をテストします。 収集されたすべてのデータは、シリーズ車両に向けた最終決定に組み込まれます」と、TevexLogisticsのマネージングディレクターであるDirkmutlak氏は説明します。 レーダ・ヴィーデンブリュックを拠点とする超新鮮なロジスティクスの専門家によるテストは、当初は来年まで計画されています。 「コースによっては、プロジェクトの共同延長も可能です。」
新しいeActrosは、レーダヴィーデンブリュックのTevexLogisticsでのマルチシフトオペレーションで使用されます。 「シュニッツェル料理、ブラートヴルストなど、独自の高品質な食品を毎日提供するために使用したいと考えています。」と、DirkMutlak氏は言います。 合計で、同社は600日あたり最大20キロメートルの移動を見込んでいます。 電子トラックは、会社の敷地内の充電ステーションで充電されます。 「このためのインフラストラクチャは少し前に作成されました。」メーカーは、80〜XNUMX％の充電時間がわずかXNUMX時間かかると予想しています。
新しい電気トラックを使用することにより、CO2-排出量はゼロに最小化されました。 「私たちは持続可能な食品を生産したいと考えています。 そのため、影響を与えたり影響を与えたりする可能性のあるチェーン内のすべての影響を徐々に減らしています。 ロジスティクスもそのXNUMXつです。 未来は気候に中立なドライブに属します」とクレメンス・テンニーは説明します。 「また、可能な場合は、自社の自動車を代替ドライブに変換することについても集中的に話し合っています。」
新しい電気トラックは、5デッキの冷却ボディと完全に電気の冷却機を備えたメルセデスのXNUMX軸シャーシです。 この技術の中心は、ドライブユニット、XNUMXつの統合された電気モーターとXNUMX速ギアボックスを備えた電気剛性アクスルです。 TevexLogisticsでますます使用されているActrosXNUMXと同様に、方向転換、ブレーキ、車線維持のアシスタントなどのすべての支援システムも組み込まれています。
左から、Mathias Remme（Tevexフリートマネージャー）、Dirk Mutlak（Tevexマネージングディレクター）、Susanne Lewecke（Tönniesの環境およびエネルギー管理責任者）、ClemensTönnies（マネージングパートナー）
