Tonnies는 최초의 전기 트럭을 사용합니다.
Rheda-Wiedenbrück에 있는 Tevex Logistics는 차량에서 지속적인 성장을 이루었습니다. Tönnies 그룹의 물류 자회사는 최초의 e-트럭을 사용하고 있습니다. 차량은 테스트 단계에 있는 니어 시리즈 차량입니다. Tevex Logistics는 제조업체 Daimler의 총 XNUMX개 프로젝트 파트너 중 유일하게 냉장 굴절 열차를 보유하고 있습니다. 결과 CO2- 감축은 그룹의 t30 지속 가능성 전략의 일부입니다.
전기트럭의 공식 명칭인 eActros 300은 시각적으로 기존 차량과 거의 구별되지 않습니다. 그러나 한 가지 즉시 눈에 띄는 것은 볼륨 또는 볼륨 부족입니다. 27톤의 전기 자동차는 매우 조용하며 일반적인 엔진 또는 냉각 장치 소음이 들리지 않습니다. 그런데 운전석에서도 들리지 않습니다. 관리 파트너인 Clemens Tönnies는 "굉장히 센세이션입니다."라고 말합니다.
시리즈 생산으로 가는 길에 Tevex Logistics는 Daimler Truck AG의 eActros 개발과 긴밀히 협력하고 있습니다. “우리는 실제 일상 업무에서 테스트 차량을 테스트합니다. 수집된 모든 데이터는 시리즈 차량의 완성으로 흘러갑니다.”라고 Tevex Logistics의 전무 이사인 Dirk Mutlak이 설명합니다. 초신선 물류에 대한 Rheda-Wiedenbrücker 전문가의 테스트는 처음에 내년으로 계획되어 있습니다. "그러나 코스에 따라 프로젝트의 공동 확장도 가능합니다."
새로운 eActros는 Rheda-Wiedenbrück의 Tevex Logistics에서 다중 교대 작업에 사용될 예정입니다. Dirk Mutlak은 "우리는 이를 사용하여 특선 슈니첼, 브라트부어스트 등과 같은 고품질 음식을 확장된 지역 운송 지역의 다양한 고객에게 매일 제공하고 싶습니다."라고 말합니다. 전체적으로 회사는 하루에 최대 600km를 이동할 것으로 예상합니다. e-트럭은 회사 구내 충전소에서 충전됩니다. "이를 위한 인프라는 얼마 전에 만들어졌습니다." 제조업체는 20~80%의 충전 시간에 XNUMX시간만 예상합니다.
새로운 전기 트럭을 사용하여 CO2- 배출량을 XNUMX으로 최소화합니다. “지속가능한 식품을 만들고 싶습니다. 따라서 우리는 영향을 미치거나 제어할 수 있는 체인의 모든 영향을 점차적으로 줄입니다. 물류도 그 일부입니다. 미래는 기후 중립적 드라이브에 달려 있습니다.”라고 Clemens Tönnies는 설명합니다. "우리는 또한 가능한 경우 회사 차량을 대체 드라이브로 전환하는 것에 대해 집중적으로 논의하고 있습니다." 단기적으로 이를 위한 발전은 회사 구내의 태양광 시스템으로 성공해야 합니다.
새로운 전기 트럭은 더블 데크 냉장 본체와 완전 전기 냉동 기계가 있는 Mercedes 5축 섀시입니다. 기술의 핵심은 구동 장치, XNUMX개의 통합 전기 모터와 XNUMX단 기어박스가 있는 전기 고정식 액슬입니다. 회전, 제동 및 차선 유지 보조 장치와 같은 모든 보조 시스템도 설치되며, 이는 Tevex Logistics에서 점점 더 많이 사용되는 Actros XNUMX와 유사합니다.
왼쪽부터 Mathias Remme(Tevex 차량 관리자), Dirk Mutlak(Tevex 전무 이사), Susanne Lewecke(Tönnies의 환경 및 에너지 관리 책임자) 및 Clemens Tönnies(관리 파트너)
