„Tönnies“ naudoja pirmąjį elektrinį sunkvežimį
„Tevex Logistics“ Rheda-Wiedenbrück parke nuolat augo: „Tönnies“ įmonių grupės logistikos dukterinė įmonė naudoja pirmąjį el. Sunkvežimį. Transporto priemonė yra beveik serijinė transporto priemonė bandymo etape. „Tevex Logistics“ yra vienintelis iš keturių gamintojo „Daimler“ projekto partnerių, turintis šaldymo šarnyrinį traukinį. Gautas CO2- Sumažėjimai yra grupės tvarumo strategijos dalis t30.
Vizualiai eActros 300, oficialus elektrinio sunkvežimio pavadinimas, vargu ar gali būti atskirtas nuo įprastų transporto priemonių. Tačiau iš karto pastebimas vienas dalykas: garsumas, tiksliau – apimties trūkumas. 27 tonas sverianti elektra varoma motorinė transporto priemonė yra itin tyli, net vairuotojo kabinoje nesigirdi tipinio variklio ar aušinimo įrenginio triukšmo. „Tai nemaža sensacija“, – entuziastingai džiaugiasi vadovaujantis partneris Clemensas Tönniesas.
Siekdama serijinės gamybos, „Tevex Logistics“ glaudžiai remia „eActros“, kurią sukūrė „Daimler Truck AG“. „Tiriname bandomąsias transporto priemones realiose kasdienėse operacijose. Visi surinkti duomenys patenka į serijinės transporto priemonės užbaigimą“, – aiškina Dirkas Mutlakas, „Tevex Logistics“ generalinis direktorius. „Rheda-Wiedenbrücker“ eksperto itin šviežios logistikos bandymai planuojami iki kitų metų. „Priklausomai nuo to, kaip seksis, taip pat galimas bendras projekto pratęsimas.
Naujasis „eActros“ bus naudojamas keliomis pamainomis „Tevex Logistics“ Rheda-Wiedenbrück mieste. „Norime kasdien pristatyti savo aukštos kokybės maistą, pvz., šnicelių patiekalus, bratwurst ir panašius produktus, įvairiems klientams išplėstoje vietinio transporto zonoje“, – sako Dirkas Mutlakas. Iš viso per dieną bendrovė tikisi nuvažiuoti iki 600 kilometrų. Elektrinis sunkvežimis įkraunamas gamyklos teritorijoje esančioje įkrovimo stotelėje. „Infrastruktūra tam buvo sukurta prieš kurį laiką.“ Gamintojas tikisi, kad įkrovimas nuo 20 iki 80 procentų užtruks vos vieną valandą.
Naudodamas naują elektrinį sunkvežimį, CO2- Emisija sumažinta iki nulio. „Norime gaminti tvarų maistą. Todėl palaipsniui mažiname visą įtaką grandinėje, kurią turime arba galime daryti. Logistika yra jos dalis. Ateitis priklauso klimatui neutraliems važiavimams“, – aiškina Clemensas Tönniesas. „Taip pat intensyviai diskutuojame apie mūsų įmonės automobilių parko pertvarkymą į alternatyvias pavaras, jei įmanoma.
Naujasis elektrinis sunkvežimis – tai „Mercedes“ trijų ašių važiuoklė su dviaukščiu šaldytuvu ir visiškai elektrine aušinimo mašina. Technologinė jo esmė yra varomasis blokas, elektrinė standi ašis su dviem integruotais elektros varikliais ir dviejų greičių transmisija. Taip pat įdiegtos visos pagalbinės sistemos, tokios kaip posūkio, stabdymo ir eismo juostoje išlaikymo asistentai, analogiškai Actros 5, kuris vis dažniau naudojamas „Tevex Logistics“.
iš kairės Mathias Remme (Tevex parko vadovas), Dirkas Mutlakas (Tevex generalinis direktorius), Susanne Lewecke (Tönnies aplinkos ir energijos valdymo vadovė) ir Clemens Tönnies (valdantis partneris)
