Tönnies izmanto pirmo elektrisko kravas automašīnu
Tevex Logistics Rheda-Wiedenbrück ir pastāvīgi palielinājis autoparku: Tönnies uzņēmumu grupas loģistikas meitas uzņēmums izmanto pirmo e-kravas automašīnu. Transportlīdzeklis ir gandrīz sērijveida transportlīdzeklis testa fāzē. Tevex Logistics ir vienīgais no kopumā četriem projekta partneriem no ražotāja Daimler ar atdzesētu šarnīru. Iegūtais CO2-Samazinājumi ir daļa no grupas t30 ilgtspējības stratēģijas.
Vizuāli eActros 300, kā oficiāli sauc elektrisko kravas automašīnu, diez vai var atšķirt no parastajiem transportlīdzekļiem. Taču uzreiz ir pamanāma viena lieta: skaļums vai skaļuma trūkums. 27 tonnas smagais elektromobilis ir ārkārtīgi kluss, nav dzirdami tipiski dzinēja vai dzesēšanas bloka trokšņi – starp citu, pat ne vadītāja kabīnē. "Tā ir diezgan liela sensācija," sajūsmina Klemenss Tenijs, vadošais partneris.
Ceļā uz sērijveida ražošanu Tevex Logistics cieši pavada Daimler Truck AG eActros izstrādi. “Mēs pārbaudām testa transportlīdzekļus reālā ikdienas biznesā. Visi savāktie dati nonāk sērijas transportlīdzekļa pabeigšanā,” skaidro Dirks Mutlaks, Tevex Logistics rīkotājdirektors. Rheda-Wiedenbrücker ekspertu testi īpaši svaigai loģistikai sākotnēji plānoti nākamgad. "Tomēr atkarībā no kursa ir iespējama arī kopīga projekta pagarināšana."
Jauno eActros paredzēts izmantot vairākās maiņās Tevex Logistics Rhedā-Vīdenbrikā. "Mēs vēlamies to izmantot, lai katru dienu piegādātu mūsu pašu augstas kvalitātes pārtikas preces, piemēram, šniceles, bratwurst un tamlīdzīgus produktus dažādiem klientiem paplašinātajā vietējā transporta zonā," saka Dirks Mutlaks. Kopumā uzņēmums plāno nobraukt līdz 600 kilometriem dienā. E-kravas uzlāde notiek uzlādes stacijā uzņēmuma teritorijā. "Infrastruktūra šim nolūkam tika izveidota pirms kāda laika." Ražotājs paredz tikai vienu stundu uzlādes laikam no 20 līdz 80 procentiem.
Izmantojot jauno elektrisko kravas automašīnu, CO2- Emisijas samazinātas līdz nullei. “Mēs vēlamies ražot ilgtspējīgu pārtiku. Tāpēc mēs pakāpeniski samazinām visas ietekmes ķēdē, ko varam ietekmēt vai kontrolēt. Loģistika ir daļa no tā. Nākotne pieder klimatneitrāliem braucieniem,” skaidro Klemenss Tenijs. "Mēs arī intensīvi apspriežam mūsu uzņēmuma automašīnu parka pārveidi uz alternatīviem piedziņas veidiem, ja tas ir iespējams." Īstermiņā elektroenerģijas ražošanai šim nolūkam vajadzētu izdoties ar fotoelementu sistēmām uzņēmuma telpās.
Jaunais elektroiekrāvējs ir Mercedes trīsasu šasija ar divstāvu refrižeratoru virsbūvi un pilnībā elektrisku saldēšanas iekārtu. Tehnoloģiskais kodols ir piedziņas bloks, elektriskā cietā ass ar diviem integrētiem elektromotoriem un divu ātrumu pārnesumkārbu. Ir uzstādītas arī visas palīgsistēmas, piemēram, pagrieziena, bremzēšanas un joslas ievērošanas asistenti, līdzīgi kā Actros 5, ko arvien vairāk izmanto Tevex Logistics.
No kreisās Matiass Remme (Tevex flotes vadītājs), Dirks Mutlaks (Tevex rīkotājdirektors), Susanne Lewecke (Tönnies vides un enerģijas pārvaldības vadītāja) un Klemenss Tennijs (vadošais partneris)
