Tönnies menggunakan trak elektrik pertama
Tevex Logistics di Rheda-Wiedenbrück telah mengekalkan pertumbuhan armada: Anak syarikat logistik kumpulan syarikat Tönnies menggunakan e-trak pertama. Kenderaan itu adalah kenderaan siri dekat dalam fasa ujian. Tevex Logistics adalah satu-satunya daripada empat rakan projek pengeluar Daimler dengan kereta api artikulasi sejuk. CO yang dihasilkan2-Pengurangan adalah sebahagian daripada strategi kemampanan t30 Kumpulan.
Secara visual, eActros 300, sebagai trak elektrik secara rasmi dipanggil, sukar dibezakan daripada kenderaan konvensional. Tetapi satu perkara yang dapat dilihat dengan serta-merta: kelantangan, atau kekurangan kelantangan. Kenderaan elektrik seberat 27 tan itu sangat senyap, tiada bunyi enjin atau unit penyejuk yang biasa didengari - walaupun di dalam teksi pemandu. "Ia cukup sensasi," teruja Clemens Tönnies, rakan kongsi pengurusan.
Dalam perjalanan ke pengeluaran siri, Tevex Logistics mengiringi rapat pembangunan eActros oleh Daimler Truck AG. “Kami menguji kenderaan ujian dalam perniagaan sehari-hari yang sebenar. Semua data yang dikumpul mengalir ke pemuktamadkan kenderaan bersiri," jelas Dirk Mutlak, Pengarah Urusan Tevex Logistics. Ujian oleh pakar Rheda-Wiedenbrücker untuk logistik ultra-segar pada mulanya dirancang untuk tahun depan. "Bergantung kepada kursus, bagaimanapun, lanjutan bersama projek itu juga mungkin."
eActros baharu akan digunakan dalam operasi berbilang anjakan di Tevex Logistics di Rheda-Wiedenbrück. "Kami mahu menggunakannya untuk menghantar makanan berkualiti tinggi kami sendiri seperti kepakaran schnitzel, bratwurst dan seumpamanya kepada pelbagai pelanggan di kawasan pengangkutan tempatan yang diperluas setiap hari," kata Dirk Mutlak. Secara keseluruhan, syarikat menjangkakan perjalanan sehingga 600 kilometer sehari. E-trak dicaj di stesen pengecasan di premis syarikat. "Infrastruktur untuk ini telah dibuat beberapa waktu lalu." Pengilang menjangkakan hanya satu jam untuk masa pengecasan daripada 20 hingga 80 peratus.
Dengan menggunakan trak elektrik baharu, CO2-Emisi diminimumkan kepada sifar. “Kami mahu menghasilkan makanan yang mampan. Oleh itu, kami secara berturut-turut mengurangkan semua pengaruh dalam rantaian yang boleh kami pengaruhi atau kawal. Logistik adalah sebahagian daripadanya. Masa depan milik pemacu neutral iklim, "jelas Clemens Tönnies. "Kami juga sedang membincangkan secara intensif penukaran armada kereta syarikat kami kepada pemacu alternatif jika boleh." Dalam jangka pendek, penjanaan kuasa untuk ini sepatutnya berjaya dengan sistem fotovoltaik di premis syarikat.
E-trak baharu itu ialah casis tiga gandar Mercedes dengan badan penyejuk dua dek dan mesin penyejukan semua elektrik. Teras teknologi ialah unit pemacu, gandar tegar elektrik dengan dua motor elektrik bersepadu dan kotak gear dua kelajuan. Semua sistem bantuan seperti membelok, brek dan pembantu menjaga lorong juga dipasang, sama seperti Actros 5, yang semakin digunakan di Tevex Logistics.
Dari kiri Mathias Remme (pengurus armada Tevex), Dirk Mutlak (Pengarah Urusan Tevex), Susanne Lewecke (Ketua Pengurusan Alam Sekitar dan Tenaga di Tönnies) dan Clemens Tönnies (Rakan Kongsi Urusan)
