Tönnies gebruikt de eerste elektrische vrachtwagen
Tevex Logistics in Rheda-Wiedenbrück heeft een aanhoudende groei van het wagenpark: de logistieke dochteronderneming van de Tönnies-bedrijvengroep zet de eerste e-truck in. Het voertuig is een bijna-serie voertuig in de testfase. Tevex Logistics is de enige van de in totaal vier projectpartners van de fabrikant Daimler met een gekoelde gelede trein. De resulterende CO2- Bezuinigingen maken deel uit van de t30-duurzaamheidsstrategie van de groep.
Visueel is de eActros 300, de officiële naam van de elektrische vrachtwagen, nauwelijks te onderscheiden van conventionele voertuigen. Maar één ding valt meteen op: het volume, of het gebrek aan volume. Het elektrische motorvoertuig van 27 ton is extreem stil, er zijn geen typische motor- of koelaggregaten te horen - ook niet in de bestuurderscabine overigens. “Het is een sensatie”, vertelt Clemens Tönnies, managing partner, enthousiast.
Op weg naar serieproductie begeleidt Tevex Logistics nauw de ontwikkeling van de eActros door Daimler Truck AG. “We testen de testvoertuigen in de dagelijkse praktijk. Alle gegevens die worden verzameld, worden verwerkt in de afronding naar een serievoertuig', legt Dirk Mutlak, algemeen directeur van Tevex Logistics, uit. De tests door de Rheda-Wiedenbrücker-experts voor ultraverslogistiek zijn aanvankelijk gepland tot volgend jaar. "Afhankelijk van de cursus is een gezamenlijke verlenging van het project ook mogelijk."
De nieuwe eActros wordt ingezet in meerploegendienst bij Tevex Logistics in Rheda-Wiedenbrück. "We willen het gebruiken om onze eigen hoogwaardige voeding zoals schnitzelspecialiteiten, braadworst en co te leveren aan verschillende klanten in de uitgebreide lokale transportsector", zegt Dirk Mutlak. In totaal verwacht het bedrijf tot 600 kilometer per dag te rijden. De e-truck wordt opgeladen aan het laadstation op het terrein van het bedrijf. “De infrastructuur hiervoor is al enige tijd geleden aangelegd.” De fabrikant verwacht dat een oplaadtijd van 20 tot 80 procent slechts een uur in beslag zal nemen.
Door gebruik te maken van de nieuwe elektrische vrachtwagen kan de CO2-Emissies tot nul geminimaliseerd. “We willen duurzaam voedsel produceren. Daarom verminderen we geleidelijk alle invloeden in de keten die we kunnen beïnvloeden of beïnvloeden. Logistiek is er daar één van. De toekomst is aan klimaatneutraal rijden”, legt Clemens Tönnies uit. "Ook zijn we intensief in gesprek over de ombouw van ons bedrijfswagenpark naar alternatieve aandrijvingen waar mogelijk."
De nieuwe elektrische vrachtwagen is een Mercedes drieassig chassis met een dubbeldeks koelbak en een volledig elektrische koelmachine. De technologische kern is de aandrijfeenheid, een elektrische starre as met twee geïntegreerde elektromotoren en een tweeversnellingsbak. Ook alle assistentiesystemen zoals afslag-, rem- en rijstrookassistenten zijn ingebouwd, vergelijkbaar met de Actros 5 die door Tevex Logistics steeds meer wordt gebruikt.
v.l.n.r. Mathias Remme (Tevex fleetmanager), Dirk Mutlak (Tevex managing director), Susanne Lewecke (hoofd milieu- en energiebeheer bij Tönnies) en Clemens Tönnies (managing partner)
