Tönnies përdor kamionin e parë elektrik
Tevex Logistics në Rheda-Wiedenbrück ka një rritje të qëndrueshme në flotën: Filiali i logjistikës i grupit të kompanive Tönnies po përdor kamionin e parë elektronik. Automjeti është një mjet i afërt i serisë në fazën e testimit. Tevex Logistics është i vetmi nga gjithsej katër partnerët e projektit të prodhuesit Daimler me një tren të artikuluar në frigorifer. CO që rezulton2-Reduktimet janë pjesë e strategjisë së qëndrueshmërisë t30 të Grupit.
Vizualisht, eActros 300, siç quhet zyrtarisht kamioni elektrik, vështirë se mund të dallohet nga automjetet konvencionale. Por një gjë vihet re menjëherë: vëllimi, ose mungesa e vëllimit. Automjeti elektrik 27-tonësh është jashtëzakonisht i qetë, nuk dëgjohen zhurma tipike të motorit apo të njësisë së ftohjes - meqë ra fjala, as në kabinën e shoferit. "Është një ndjesi e madhe," entuziazmon Clemens Tönnies, partneri menaxhues.
Në rrugën drejt prodhimit në seri, Tevex Logistics po shoqëron nga afër zhvillimin e eActros nga Daimler Truck AG. “Ne testojmë automjetet e testimit në biznesin real të përditshëm. Të gjitha të dhënat që mblidhen rrjedhin në finalizimin e një automjeti të serisë,” shpjegon Dirk Mutlak, Drejtor Menaxhues i Tevex Logistics. Testet nga ekspertët Rheda-Wiedenbrücker për logjistikën ultra të freskët janë planifikuar fillimisht për vitin e ardhshëm. Sidoqoftë, në varësi të kursit, një zgjatje e përbashkët e projektit është gjithashtu e mundur.
EActros i ri do të përdoret në funksionimin me shumë ndërrime në Tevex Logistics në Rheda-Wiedenbrück. "Ne duam ta përdorim atë për të ofruar ushqime tona me cilësi të lartë si specialitete schnitzel, bratwurst dhe të ngjashme për klientët e ndryshëm në zonën e zgjeruar të transportit lokal çdo ditë," thotë Dirk Mutlak. Në total, kompania pret të udhëtojë deri në 600 kilometra në ditë. Kamioni elektronik ngarkohet në stacionin e karikimit në ambientet e kompanisë. “Infrastruktura për këtë është krijuar disa kohë më parë.” Prodhuesi pret vetëm një orë për kohën e karikimit nga 20 në 80 për qind.
Duke përdorur kamionin e ri elektrik, CO2-Emetimet janë minimizuar në zero. “Ne duam të prodhojmë ushqim të qëndrueshëm. Prandaj, ne po reduktojmë gradualisht të gjitha ndikimet në zinxhirin që mund të ndikojmë ose kontrollojmë. Logjistika është pjesë e saj. E ardhmja i përket lëvizjeve neutrale ndaj klimës,” shpjegon Clemens Tönnies. "Ne po diskutojmë intensivisht gjithashtu konvertimin e flotës së makinave të kompanisë sonë në makineri alternative aty ku është e mundur." Në afat të shkurtër, prodhimi i energjisë për këtë duhet të ketë sukses me sistemet fotovoltaike në ambientet e kompanisë.
Kamioni i ri elektrik është një shasi Mercedes me tre boshte me një trup frigoriferik me dy kate dhe një makinë ftohëse tërësisht elektrike. Bërthama teknologjike është njësia lëvizëse, një bosht i ngurtë elektrik me dy motorë elektrikë të integruar dhe një kuti ingranazhi me dy shpejtësi. Të gjitha sistemet e asistencës si kthimi, frenimi dhe asistentët e mbajtjes së korsisë janë gjithashtu të instaluara, analoge me Actros 5, i cili përdoret gjithnjë e më shumë në Tevex Logistics.
Nga e majta Mathias Remme (menaxher i flotës së Tevex), Dirk Mutlak (Drejtor Menaxhues i Tevex), Susanne Lewecke (Shef i Menaxhimit të Mjedisit dhe Energjisë në Tönnies) dhe Clemens Tönnies (Partner Menaxhues)
