Тонниес користи први електрични камион
Тевек Логистицс у Рхеда-Виеденбруцк-у има стабилан раст у флоти: Логистичка подружница групе компанија Тонниес користи први е-камион. Возило је возило близу серије у тестној фази. Тевек Логистицс је једини од укупно четири пројектна партнера произвођача Даимлер са расхладним зглобним возом. Добијени ЦО2-Смањења су део стратегије одрживости Групе т30.
Визуелно, еАцтрос 300, како се званично зове електрични камион, тешко се може разликовати од конвенционалних возила. Али једна ствар је одмах приметна: јачина или недостатак јачине звука. Електрично возило од 27 тона је изузетно тихо, не чује се типична бука мотора или расхладне јединице - чак ни у возачевој кабини, иначе. „То је права сензација,“ одушевљен је Клеменс Тонијес, извршни партнер.
На путу ка серијској производњи, Тевек Логистицс блиско прати развој еАцтрос-а од стране Даимлер Труцк АГ. „Тестирамо тестирана возила у стварном свакодневном пословању. Сви подаци који се прикупљају улазе у финализацију серијског возила“, објашњава Дирк Мутлак, генерални директор Тевек Логистицс. Тестови стручњака Рхеда-Виеденбруцкер за ултра-свежу логистику првобитно су планирани за следећу годину. „У зависности од курса, међутим, могуће је и заједничко продужење пројекта.
Нови еАцтрос ће се користити у вишесмјенском раду у Тевек Логистицс у Рхеда-Виеденбруцку. „Желимо да га користимо да свакодневно испоручујемо сопствене, висококвалитетне намирнице као што су специјалитети од шницле, братвурст и слично разним купцима у проширеном локалном транспортном подручју“, каже Дирк Мутлак. Укупно, компанија очекује да путује до 600 километара дневно. Е-камион се пуни на станици за пуњење у просторијама компаније. „Инфраструктура за ово је створена пре неког времена.“ Произвођач очекује само један сат за време пуњења од 20 до 80 одсто.
Коришћењем новог електричног камиона, ЦО2-Емисије сведене на нулу. „Желимо да производимо одрживу храну. Стога постепено смањујемо све утицаје у ланцу на које можемо утицати или контролисати. Логистика је део тога. Будућност припада климатски неутралним погонима“, објашњава Клеменс Тонијес. „Такође интензивно разговарамо о конверзији нашег возног парка на алтернативне погоне где је то могуће.“ Краткорочно гледано, производња електричне енергије за ово би требало да успе са фотонапонским системима у просторијама компаније.
Нови електрични камион је Мерцедесова троосовинска шасија са двоспратном расхладном каросеријом и потпуно електричном расхладном машином. Технолошко језгро је погонска јединица, електрична крута осовина са два интегрисана електромотора и двобрзински мењач. Уграђени су и сви системи помоћи као што су помоћници за скретање, кочење и задржавање траке, аналогно Ацтросу 5, који се све више користи у Тевек Логистицс.
С леве стране Матијас Реме (менаџер возног парка Тевек), Дирк Мутлак (извршни директор Тевека), Сусанне Левецке (шеф управљања животном средином и енергијом у компанији Тонниес) и Клеменс Тонис (управљачки партнер)
