Tönnies använder den första elbilen
Tevex Logistics i Rheda-Wiedenbrück har fortsatt tillväxt i flottan: Logistikdotterbolaget i Tönnies-koncernen använder den första e-lastbilen. Fordonet är ett nästan-seriefordon i testfasen. Tevex Logistics är den enda av totalt fyra projektpartners från tillverkaren Daimler med ett kylt ledat tåg. Den resulterande CO2-Reduktioner är en del av koncernens t30 hållbarhetsstrategi.
Visuellt kan eActros 300, som den elektriska lastbilen officiellt kallas, knappast särskiljas från konventionella fordon. Men en sak märks direkt: volymen, eller avsaknaden av volym. Det 27 ton tunga elfordonet är extremt tyst, det finns inga typiska motor- eller kylaggregatljud att höra – inte ens i förarhytten förresten. "Det är en sensation", entusiasmerar Clemens Tönnies, managing partner.
På vägen mot serieproduktion följer Tevex Logistics nära utvecklingen av eActros av Daimler Truck AG. "Vi testar testfordonen i verklig daglig verksamhet. All data som samlas in flödar in i färdigställandet av ett seriefordon”, förklarar Dirk Mutlak, VD för Tevex Logistics. Testerna av Rheda-Wiedenbrückers experter för ultrafräsch logistik är initialt planerade till nästa år. "Beroende på kurs är dock en gemensam förlängning av projektet också möjlig."
Den nya eActros ska användas i flerskiftsdrift hos Tevex Logistics i Rheda-Wiedenbrück. "Vi vill använda den för att leverera vår egen högkvalitativa mat som schnitzelspecialiteter, bratwurst och liknande till olika kunder i det utökade närtrafikområdet varje dag", säger Dirk Mutlak. Totalt räknar företaget med att resa upp till 600 kilometer per dag. E-trucken laddas vid laddstationen i företagets lokaler. ”Infrastrukturen för detta skapades för en tid sedan.” Tillverkaren räknar med bara en timme för laddningstiden från 20 till 80 procent.
Genom att använda den nya elektriska lastbilen, CO2-Utsläppen minimerade till noll. – Vi vill producera hållbar mat. Vi minskar därför successivt alla influenser i kedjan som vi kan påverka eller kontrollera. Logistiken är en del av det. Framtiden tillhör klimatneutrala drivkrafter, förklarar Clemens Tönnies. ”Vi diskuterar också intensivt att ställa om vår tjänstebilsflotta till alternativa körningar där det är möjligt.” På kort sikt bör kraftgenereringen för detta lyckas med solcellsanläggningar i företagets lokaler.
Den nya elektriska lastbilen är ett Mercedes treaxligt chassi med en dubbeldäckad kylkaross och en helelektrisk kylmaskin. Den tekniska kärnan är drivenheten, en elektrisk stel axel med två integrerade elmotorer och en tvåväxlad växellåda. Alla assistanssystem som sväng-, broms- och filhållningsassistenter är också installerade, analogt med Actros 5, som används allt mer på Tevex Logistics.
Från vänster Mathias Remme (Tevex fleet manager), Dirk Mutlak (Tevex Managing Director), Susanne Lewecke (Head of Environmental and Energy Management på Tönnies) och Clemens Tönnies (Managing Partner)
