Tönnies ใช้รถบรรทุกไฟฟ้าคันแรก
Tevex Logistics ใน Rheda-Wiedenbrück มีการเติบโตอย่างต่อเนื่องในฝูงบิน: บริษัทในเครือด้านโลจิสติกส์ของกลุ่มบริษัท Tönnies กำลังใช้รถบรรทุกอิเล็กทรอนิกส์คันแรก รถยนต์ดังกล่าวเป็นรถยนต์รุ่นใกล้ในระยะทดสอบ Tevex Logistics เป็นพันธมิตรโครงการเพียงรายเดียวจากทั้งหมดสี่โครงการของผู้ผลิต Daimler ที่มีรถไฟข้อต่อแบบแช่เย็น ผลลัพธ์ CO2- การลดลงเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ความยั่งยืน t30 ของกลุ่ม
สายตา eActros 300 ซึ่งเป็นชื่ออย่างเป็นทางการของรถบรรทุกไฟฟ้า แทบจะแยกความแตกต่างจากยานพาหนะทั่วไปไม่ได้ แต่มีสิ่งหนึ่งที่สังเกตเห็นได้ทันที: ระดับเสียงหรือการขาดระดับเสียง ยานยนต์ไฟฟ้าขนาด 27 ตันนี้เงียบมาก ไม่มีเสียงเครื่องยนต์หรือชุดทำความเย็นทั่วไปให้ได้ยิน อย่างไรก็ตาม ไม่แม้แต่ในห้องโดยสารของคนขับ “มันเป็นความรู้สึก” Clemens Tönnies หุ้นส่วนผู้จัดการกล่าวอย่างกระตือรือร้น
ระหว่างทางสู่การผลิตซีรีส์ Tevex Logistics ได้ร่วมพัฒนา eActros โดย Daimler Truck AG อย่างใกล้ชิด “เราทดสอบรถทดสอบในธุรกิจประจำวันจริง ข้อมูลทั้งหมดที่รวบรวมได้รวมอยู่ในการสรุปผลสำหรับยานยนต์ซีรีส์” เดิร์ก มุตลัก กรรมการผู้จัดการของ Tevex Logistics อธิบาย การทดสอบโดยผู้เชี่ยวชาญของ Rheda-Wiedenbrücker สำหรับการขนส่งที่สดใหม่นั้นมีการวางแผนไว้จนถึงปีหน้า "ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลักสูตร สามารถขยายโครงการร่วมกันได้"
eActros ใหม่จะใช้ในการปฏิบัติงานแบบหลายกะที่ Tevex Logistics ใน Rheda-Wiedenbrück Dirk Mutlak กล่าวว่า "เราต้องการใช้เพื่อส่งอาหารคุณภาพสูงของเราเอง เช่น ชนิทเซลพิเศษ ไส้กรอกและเพื่อนร่วมงาน โดยรวมแล้วบริษัทคาดว่าจะเดินทางได้ถึง 600 กิโลเมตรต่อวัน รถบรรทุกอิเล็กทรอนิกส์ถูกเรียกเก็บเงินที่สถานีชาร์จในสถานที่ของบริษัท "โครงสร้างพื้นฐานสำหรับสิ่งนี้ถูกสร้างขึ้นเมื่อไม่นานมานี้" ผู้ผลิตคาดว่าเวลาในการชาร์จจาก 20 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์จะใช้เวลาเพียงหนึ่งชั่วโมง
โดยใช้รถบรรทุกไฟฟ้ารุ่นใหม่ CO2-Emissions ย่อเล็กสุดเป็นศูนย์ “เราต้องการผลิตอาหารที่ยั่งยืน นั่นคือเหตุผลที่เราค่อยๆ ลดอิทธิพลทั้งหมดในสายโซ่ที่เราสามารถโน้มน้าวหรือมีอิทธิพลได้ โลจิสติกส์เป็นหนึ่งในนั้น อนาคตเป็นของไดรฟ์ที่เป็นกลางต่อสภาพอากาศ” Clemens Tönniesอธิบาย "เรายังหารือกันอย่างเข้มข้นเกี่ยวกับการเปลี่ยนกองรถของบริษัทเป็นไดรฟ์ทางเลือก หากเป็นไปได้"
รถบรรทุกไฟฟ้ารุ่นใหม่นี้เป็นแชสซีส์แบบสามเพลาของ Mercedes พร้อมตัวทำความเย็นแบบสองชั้นและเครื่องทำความเย็นแบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ แกนกลางทางเทคโนโลยีคือหน่วยขับเคลื่อน เพลาไฟฟ้าแบบแข็งที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าในตัวสองตัวและกระปุกเกียร์สองสปีด ระบบช่วยเหลือทั้งหมด เช่น ระบบช่วยเลี้ยว การเบรก และการรักษาช่องทางเดินรถ ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นเดียวกันกับ Actros 5 ซึ่ง Tevex Logistics ใช้งานเพิ่มมากขึ้น
จากซ้าย Mathias Remme (ผู้จัดการกองเรือ Tevex), Dirk Mutlak (กรรมการผู้จัดการของ Tevex), Susanne Lewecke (หัวหน้าฝ่ายการจัดการสิ่งแวดล้อมและพลังงานที่ Tönnies) และ Clemens Tönnies (หุ้นส่วนผู้จัดการ)
