Ang mga pasyente ng Defi ay madalas na hindi nagpapatupad ng mga rekomendasyon para sa fitness upang magmaneho

Defi-pasyente at ang kotse

Halos kalahati ng mga pasyente puso na na-implanted sa pagbabanta para puso arrhythmias at kapansanan ventricular cardioverter-defibrillator (ICD), huwag tandaan na siya, magkaroon ng kamalayan ng kanilang limitadong kakayahan upang himukin at patnubapan rekomendasyon ng kotse ni, ang kanyang doktor.

Makabuluhang higit sa isang-ikatlo (41,67%) ay hindi sumunod sa rekomendasyon na pinag-uusapan at binabalewala ang pagbabawal sa pagmamaneho paminsan-minsan o permanente. Ito ang resulta ng isang kamakailang pag-aaral ng Universities Heart Center Hamburg, na sa 80. Taunang Pagpupulong ng German Society of Cardiology (DGK). Sa 23 Congress Center Rosengarten Mannheim. sa 26. Abril 8.500 cardiologist mula sa mga bansa ng 25. "Maliwanag, mas mahalaga pa para matiyak na ang isyu ng pagbabawal sa pagmamaneho ay binibigyan ng mas mataas na priyoridad sa mga diskusyon sa pagpapaalis at sa liham ng doktor," sabi ng may-akda ng pag-aaral. Friederike Hartel. Gayundin, ang isang mas mahusay na dokumentasyon ay kinakailangan mula sa isang medical forensic point of view.

Ang pinagmulan ng pag-aaral: Dahil sa pagtaas ng kadaliang mapakilos ng mga pasyente para sa puso, ang kanilang mga practitioner ay dapat din na pag-aalala ang kanilang mga sarili sa tanong kung ang kakayahan sa pagmamaneho ay maaaring may kapansanan tungkol sa partikular na sakit o therapy. Para sa mga pasyente ng ICD, may mga pambansang at internasyonal na rekomendasyon na nag-iisip ng mga posibleng limitasyon dahil sa mga potensyal na panganib.

Sa University Heart Center Hamburg, ang mga pasyente ng ICD ay tumatanggap ng isang indibidwal na rekomendasyon sa pagmamaneho kapag sila ay pinalabas, na dokumentado din sa sulat ng doktor. Para sa pag-aaral na iniharap sa Mannheim, bilang bahagi ng pagbisita sa follow-up na pagbisita sa rekomendasyong ito, ang mga pasyente ng 60 ay nainterbyu sa isang standardized na paraan sa ngayon. Kabilang sa mga nainterbyu na mga pasyente (average na edad na 68,5), ang tagal ng inirerekuminda na pagtalikod sa pag-iilaw ng kotse ay iba-iba sa pagitan ng isa at tatlong buwan. Bagaman ang 68,33 porsiyento ng mga kalahok sa pag-aaral ay nagpahayag ng pag-unawa sa isang ban sa pagmamaneho na may kaugnayan sa sakit, ngunit aktwal na humawak lamang ng porsiyento ng 58,33.

Source:

DGK Abstract P1775: F. Hartel et al, Mga Alituntunin sa Diskriminasyon sa Pagmamaneho sa mga pasyente ng ICD: Claim at Reality. Clin Res Cardiol 103, Suppl 1, April 2014

Source: Mannheim [DGK]