Tönnies sử dụng xe tải điện đầu tiên
Tevex Logistics ở Rheda-Wiedenbrück đã tăng trưởng bền vững trong đội xe: Công ty con hậu cần của nhóm công ty Tönnies đang sử dụng xe tải điện tử đầu tiên. Xe thuộc dòng gần trong giai đoạn thử nghiệm. Tevex Logistics là đối tác duy nhất trong tổng số bốn đối tác dự án từ nhà sản xuất Daimler có tàu hỏa khớp nối lạnh. CO tạo thành2-Các khoản giảm giá là một phần của chiến lược bền vững t30 của Tập đoàn.
Nhìn bằng mắt thường, eActros 300, với tên gọi chính thức là xe tải điện, khó có thể phân biệt được với các loại xe thông thường. Nhưng có một điều dễ nhận thấy ngay: âm lượng, hoặc thiếu âm lượng. Xe điện 27 tấn hoạt động cực kỳ êm ái, không có bất kỳ tiếng động cơ hay bộ làm mát thông thường nào - nhân tiện, ngay cả trong cabin của người lái. "Đó là một cảm giác khá thú vị", Clemens Tönnies, đối tác quản lý, nói.
Trên con đường sản xuất hàng loạt, Tevex Logistics đang đồng hành chặt chẽ với sự phát triển của eActros của Daimler Truck AG. “Chúng tôi kiểm tra các phương tiện thử nghiệm trong hoạt động kinh doanh thực tế hàng ngày. Dirk Mutlak, Giám đốc điều hành của Tevex Logistics, giải thích tất cả dữ liệu thu thập được để hoàn thiện một loạt xe. Các cuộc thử nghiệm của các chuyên gia Rheda-Wiedenbrücker đối với dịch vụ hậu cần siêu mới, ban đầu được lên kế hoạch cho năm tới. "Tuy nhiên, tùy thuộc vào khóa học, việc gia hạn chung của dự án cũng có thể xảy ra."
EActros mới sẽ được sử dụng trong hoạt động đa ca tại Tevex Logistics ở Rheda-Wiedenbrück. Dirk Mutlak nói: “Chúng tôi muốn sử dụng nó để cung cấp thực phẩm chất lượng cao của riêng mình như đặc sản schnitzel, bratwurst và những thứ tương tự cho nhiều khách hàng khác nhau trong khu vực giao thông địa phương mở rộng mỗi ngày. Tổng cộng, công ty dự kiến sẽ đi được 600 km mỗi ngày. Xe điện được thu phí tại trạm thu phí trong khuôn viên công ty. "Cơ sở hạ tầng cho việc này đã được tạo ra cách đây một thời gian." Nhà sản xuất dự kiến chỉ một giờ cho thời gian sạc từ 20 đến 80 phần trăm.
Bằng cách sử dụng xe tải điện mới, CO2-Phát thải giảm thiểu đến không. “Chúng tôi muốn sản xuất thực phẩm bền vững. Do đó, chúng tôi đang giảm dần tất cả các ảnh hưởng trong chuỗi mà chúng tôi có thể ảnh hưởng hoặc kiểm soát. Hậu cần là một phần của nó. Clemens Tönnies giải thích về tương lai. “Chúng tôi cũng đang thảo luận kỹ lưỡng về việc chuyển đổi đội xe ô tô của công ty chúng tôi sang hệ thống truyền động thay thế bất cứ khi nào có thể.” Trong ngắn hạn, việc sản xuất điện cho mục đích này sẽ thành công với các hệ thống quang điện trong khuôn viên công ty.
Xe tải điện mới là khung gầm ba trục của Mercedes với thân máy lạnh hai tầng và máy làm lạnh hoàn toàn bằng điện. Cốt lõi công nghệ là bộ phận truyền động, một trục cứng điện với hai động cơ điện tích hợp và hộp số hai cấp. Tất cả các hệ thống hỗ trợ như hỗ trợ rẽ, phanh và hỗ trợ giữ làn đường cũng được lắp đặt, tương tự như Actros 5, ngày càng được sử dụng rộng rãi tại Tevex Logistics.
Từ trái qua Mathias Remme (Giám đốc đội tàu Tevex), Dirk Mutlak (Giám đốc Điều hành Tevex), Susanne Lewecke (Trưởng phòng Quản lý Môi trường và Năng lượng tại Tönnies) và Clemens Tönnies (Đối tác Quản lý)
