Tönnies 使用第一輛電動卡車
Rheda-Wiedenbrück 的 Tevex Logistics 車隊持續增長：Tönnies 集團的物流子公司正在使用第一輛電動卡車。 該車輛是處於測試階段的近系列車輛。 Tevex Logistics 是製造商戴姆勒共有四個項目合作夥伴中唯一一個擁有冷藏鉸接列車的項目。 由此產生的 CO2- 減排是集團 t30 可持續發展戰略的一部分。
從外觀上看，電動卡車的官方名稱 eActros 300 幾乎無法與傳統車輛區分開來。 但有一件事立即引起注意：音量，或音量不足。 這輛 27 噸重的電動汽車非常安靜，沒有典型的發動機或冷卻裝置噪音——順便說一句，即使在駕駛室裡也聽不到。 “這真是一種轟動，”管理合夥人 Clemens Tönnies 興奮地說。
在量產的過程中，Tevex Logistics 密切關注戴姆勒卡車公司 eActros 的開發。 “我們在實際的日常業務中測試測試車輛。 收集到的所有數據都會流入系列車輛的最終確定中，”Tevex Logistics 董事總經理 Dirk Mutlak 解釋道。 Rheda-Wiedenbrücker 專家對超生鮮物流的測試最初計劃在明年進行。 “然而，根據課程的不同，項目的聯合擴展也是可能的。”
新的 eActros 將用於位於 Rheda-Wiedenbrück 的 Tevex Logistics 的多班制操作。 Dirk Mutlak 說：“我們希望每天用它來向當地擴展區域的各種客戶提供我們自己的高品質雜貨，例如炸肉排特色菜、香腸等。” 總體而言，該公司預計每天行駛 600 公里。 電動卡車在公司場所的充電站充電。 “這方面的基礎設施是前段時間創建的。”製造商預計從 20% 到 80% 的充電時間只需一小時。
通過使用新型電動卡車，CO2- 排放量降至零。 “我們希望生產可持續食品。 因此，我們正在逐漸減少鏈中我們可以影響或控制的所有影響。 物流是其中的一部分。 未來屬於氣候中和驅動，”Clemens Tönnies 解釋道。 “我們還在密切討論在可能的情況下將我們公司的車隊轉換為替代驅動器。” 在短期內，公司所在地的光伏系統應該會成功發電。
新款電動卡車為奔馳三軸底盤，雙層冷藏車體，全電動製冷機。 技術核心是驅動單元，一個帶有兩個集成電動機和一個兩速變速箱的電動剛性軸。 還安裝了所有輔助系統，例如轉向、制動和車道保持輔助，類似於在 Tevex Logistics 越來越多地使用的 Actros 5。
從左至右 Mathias Remme（Tevex 車隊經理）、Dirk Mutlak（Tevex 董事總經理）、Susanne Lewecke（Tönnies 環境和能源管理主管）和 Clemens Tönnies（管理合夥人）
