لا مزيد أبحث
عقد من مادة شفافة
أجل هو مفهوم مرن في المستودعات. مناطق التخزين يمكن تغيير أو نقل في أي وقت. في حديد براندنبورغ توفر الرافعات الشوكية المستقبلية تدفقات المواد التي يمكن تتبعها ونظرة عامة في المخيم. تلقائيا وبالمناسبة.
في أي صندوق شبكي توجد المواد المعالجة بالمغنيسيوم؟ وأين كانت قطع الصب النهائية؟ بدون وثائق تستغرق وقتًا طويلاً ، كان من الصعب حتى الآن معرفة مكان وعدد أجزاء الطلب بالضبط من الإنتاج إلى الشحن. سوف تساعد شاحنات الرافعة الشوكية في هذا في المستقبل: في مصانع الحديد Ortrander ، ستقدم قريبًا المعلومات الضرورية دون مقاطعة عمليات العمل.
"نحن نستخدم الرافعات الشوكية كبوابات متنقلة" ، هذا ما يكشفه Jens Trebus من مركز تطبيقات فراونهوفر لتخطيط أنظمة النقل والإمداد وأنظمة المعلومات ALI في كوتبوس. تنتج Ortrander Eisenhütte الأجزاء المصبوبة للأفران والأجهزة المنزلية والمركبات. تترك أجزاء الصب الخام الأعمال بعد عشر إلى اثنتي عشرة خطوة عمل ، مع وجود أجزاء أكثر تعقيدًا فهي أكثر بكثير. تنقل الرافعات الشوكية الأجزاء في صناديق شبكية بين محطات العمل ، ومخزن بلوك الأرضية وقاعة الإرسال. يتم تداول ما يصل إلى 10 صندوق شبكي كل شهر.
تضاعف حجم مبيعات Ortrander Eisenhütte ثلاث مرات في السنوات الثلاث الماضية ، والاتجاه آخذ في الارتفاع. أصبحت مراقبة تدفق المواد بالطرق القديمة أكثر صعوبة.
في المستقبل ، ستوفر أجهزة الإرسال والاستقبال RFID الموجودة على الصناديق الشبكية معلومات حول الأجزاء التي يحتوي عليها الصندوق والترتيب الذي تنتمي إليه. تقرأ الهوائيات الموجودة على الرافعات الشوكية بطاقات RFID مع كل عملية نقل. في الوقت نفسه ، يحدد المقياس المدمج في الشوكات عدد الأجزاء في الحاوية بناءً على الوزن. يحدد نظام تحديد الموقع الراديوي عريض النطاق الوضع الحالي للرافعة الشوكية وصندوقها - ثلاثي الأبعاد وبدقة 15 سم. إذا كانت علامة RFID الموجودة على الصناديق مغطاة ، على سبيل المثال لأنها عالقة في الجدار الخلفي للصندوق الشبكي الحديدي ، فإن المعدن يحمي موجات الراديو. في هذه الحالة ، لا يمكن للرافعة الشوكية قراءة RFIDs ، خطوات منطق البرنامج وتحدد موقع ومحتوى الحاوية.
بمجرد أن تضع الشاحنة حمولتها ، يتم حفظ جميع المعلومات في قاعدة بيانات. يؤدي هذا إلى إنشاء مخطط موقع لسائق الرافعة الشوكية مع تحديد الموقع الدقيق لكل منصة نقالة على حدة ، والتي يمكنهم الوصول إليها عبر محطة الراديو الخاصة بهم على متن الطائرة. يُظهر النظام للموظفين التدفق الكامل للمواد في الوقت الفعلي: "ليس لدي فقط نظرة عامة على جميع الطلبات في جميع الأوقات ، مع البيانات الجديدة يمكنني أيضًا تحسين العمليات بطريقة مستهدفة وتجنب الاختناقات" ، يتوقع المدير الإداري بيرند ويليامز-بوك. يقوم Trebus وفريقه حاليًا باختبار النظام باستخدام رافعة شوكية في الموقع. إذا أثبت الطيار نفسه ، فسيتم تحويل جميع الرافعات الشوكية في أوائل عام 2009.
المصدر: كوتبوس [ALI]
