Няма повече да търсите

задържане на материала прозрачен

Поръчка е гъвкава концепция в складове. Складовите помещения могат да бъдат променени или преместени по всяко време. В Бранденбург Айрънуъркс бъдещи мотокари предоставят проследими материалните потоци и преглед в лагера. Автоматично и между другото.

В коя мрежеста кутия се намират обработените с магнезий материали? И къде бяха готовите отливки? Досега, без отнемаща време документация, едва ли е било възможно винаги да се знае точно къде и колко части на поръчката са от производството до доставката. Мотокарите ще помагат за това в бъдеще: в железарията Ortrander те скоро ще доставят необходимата информация, без да прекъсват работните процеси.

„Използваме мотокарите като мобилни порти“, разкрива Йенс Требус от Центъра за приложения на Fraunhofer за планиране на логистични системи и информационни системи ALI в Котбус. Ortrander Eisenhütte произвежда отливки за пещи, домакински уреди и превозни средства. Суроволитите части напускат работата след десет до дванадесет работни стъпки, а при по-сложните части е значително повече. Мотокарите транспортират частите в решетъчни кутии между работните станции, етажното складово помещение и диспечерската зала. Всеки месец в обръщение са до 10 000 мрежести кутии.

Оборотът на Ortrander Eisenhütte се е утроил през последните три години и тенденцията се увеличава. Следенето на потока от материали със старите методи става все по-трудно.

В бъдеще RFID транспондерите на мрежестите кутии ще предоставят информация за това кои части съдържа кутията и към кой ред принадлежат. Антените на мотокарите четат RFID етикетите при всеки транспорт. В същото време, везна, интегрирана в вилиците, определя броя на частите в контейнера въз основа на теглото. Ултрашироколентова радиолокационна система определя текущото положение на мотокара и кутията - триизмерно и с точност 15 сантиметра. Ако RFID етикетът върху кутиите е покрит, например защото е залепен към задната стена на желязната решетъчна кутия, металът предпазва радиовълните. В този случай мотокарът не може да чете RFID, софтуерните логически стъпки и определя местоположението и съдържанието на контейнера.

Веднага след като камионът зареди товара си, цялата информация се съхранява в база данни. Това създава план на площадката за водача на мотокара с точното местоположение на всяка отделна кутия палета, до която те могат да получат достъп чрез своя радио терминал на борда. Системата показва на служителите целия поток от материали в реално време: „Не само имам общ преглед на всички поръчки по всяко време, с новите данни мога и да оптимизирам процесите по целеви начин и да избягвам тесни места“, очаква управляващият директор Бернд Уилямс-Бук. В момента Требус и екипът му тестват системата с мотокар на място. Ако пилотът се докаже, всички мотокари трябва да бъдат преустроени в началото на 2009 г.

Източник: Cottbus [ALI]