Tönnies logistikos dukterinė įmonė laikosi t30 tvarumo darbotvarkės
„Tevex Logistics GmbH“ iš Rheda-Wiedenbrück ir toliau dirba, kad transporto parkas būtų elektra varomas. „Tönnies Group“ logistikos dukterinė įmonė investuoja į daugybę logistikos projektų ir taip skatina „Tönnies t30“ tvarumo darbotvarkę. Siekiama perpus sumažinti kelių transporto išmetamą CO2 kiekį iki 2030 m.
Akumuliatorinė elektra tvariam transportui
Keturios priekabos-šaldytuvas su akumuliatoriniu veikimu šiuo metu papildo esamą įmonių grupės parką ir gerina CO2 balansą kelių transporto srityje. Bandymo etape renkamos įžvalgos apie valdymą ir veikimą. „Mes jau turime nuolat teigiamos patirties su elektroninėmis priekabomis trumpame diapazone, todėl dabar plečiame jų naudojimą ilgesnėms dienos kelionėms. Pervežimas į Reino kraštą ir atgal jau nėra problema“, – sako „Tevex“ automobilių parko vadovas Mathias Remme.
Elektra valdomų aušinimo agregatų ypatumas – ašies dinamo naudojimas, kuris įkrauna priekabos akumuliatorių važiuojant padangų judėjimu. Priekabos aušinimo funkcija kelionių metu veikia nepriklausomai ir nepriklauso nuo vilkiko energijos sąnaudų. Didelis privalumas yra ilgesnis nuotolis ir tvari energijos gamyba. „Dalis puspriekabės sunkvežimio yra neutralūs klimatui“, – sako Remme.
Bandomasis projektas su Mercedes-Benz Trucks
„Tevex Logistics“ e-mobilumą skatina ir kituose projektuose: praėjusį rudenį pradėjus eksploatuoti pirmąjį e-sunkvežimį, dabar pasiteisino ir papildoma priekabos eksploatacija. Prekės kasdien gabenamos tvariai naudojant akumuliatorines elektrines pavaras, neprarandant reikšmingo naudingojo krovinio, palyginti su panašiomis dyzelinėmis transporto priemonėmis. „Šis pirmasis visiškai elektrinis šarnyrinis traukinys, pradedant pavara ir baigiant šaldymo agregatu, yra gabenimo su šaldytuvu gabenimo etapas“, – sako „Tevex“ generalinis direktorius Dirkas Mutlakas. Būdama itin šviežumo ekspertė, „Tevex Logistics“ remia „eActros“ kūrimą bendradarbiaudama su „Mercedes-Benz Trucks“. „Tevex Logistics“ yra vienintelis iš keturių projekto partnerių, turintis šarnyrinį šaldytuvą.
Susijusi priekaba su šaldytuvu įkraunama 34,6 kWh akumuliatoriumi po pakrovimo zonos grindimis. Vairuojant aušinimo funkcija veikia visiškai tyliai ir be teršalų iš akumuliatoriaus. Įkrovimo srovė tiekiama į pavaros ir aušinimo bloko baterijas per bendrovės „Tevex Logistics“ Rhedoje greitojo įkrovimo parinktis.
Mercedes-Benz Trucks ir Tevex Logistics reguliariai keičiasi informacija apie praktinius reikalavimus ir iššūkius. Siekiama, kad elektrinių komercinių transporto priemonių pavaros būtų dar efektyvesnės ir tvaresnės. „Tai yra susipažinimas su alternatyvių pavarų tema. Mes palaikome šį požiūrį, nes čia matome logistikos pramonės ateitį“, – sako Mutlak.
„Kitas žingsnis visiško kelių transporto elektrifikavimo link“
Puspriekabė vilkikas yra labiausiai paplitęs įrankis kelių transporte. Stipri pavara yra būtina norint pervežti 40 ir daugiau tonų bendrą krovinį. Savo ruožtu pavara sunaudoja labai daug energijos. Štai kodėl „Tevex Logistics“ savo parkui perka elektra varomus puspriekabinius vilkikus, kurie stebina daugiau nei 300 kilometrų atstumu. „Žengtas kitas žingsnis kelyje į visišką kelių transporto elektrifikavimą. Naudodami elektrinę pavarą mes labai sutaupome CO2 kiekvienoje kelionėje“, – sako Mutlak. „Tönnies“ logistikos dukterinė įmonė pirmųjų elektrinių puspriekabių vilkikų pristatymo tikisi rudenį.
Automobiliai su šaldytuvais ypač patrauklūs pervežimo paslaugoms tarp įmonių vietų, kuriose jau yra greito įkrovimo galimybės. Netrukus Badbergene pradės veikti kitos 300 kW galios elektros greitojo įkrovimo stotelės, o Rheda-Wiedenbrück mieste bus pastatytos dar trys. „Tevex Logistics“ keičiasi su įvairiais partneriais dėl megavatų įkrovimo įgyvendinimo ir įkrovimo infrastruktūros įrengimo projektų. Dėl to transportas tarp vietovių yra daug ekologiškesnis.
Išteklius taupanti konversija „Tevex“.
Tönnies grupei tvarūs veiksmai reiškia ne tik tvarių naujovių įsigijimą, bet ir išteklius taupančių esamų mašinų pertvarkymą. „Visų pirma, norime savo aušinimo įrenginius paversti hibridiniais sprendimais su elektra ir dyzeline pavara. Todėl bandymas vyksta iki visiško elektrifikavimo. Jei rezultatai bus daug žadantys, projektą plėsime“, – sako generalinis direktorius Dirkas Mutlakas.
Vidutinės trukmės laikotarpiu nuo puspriekabių bus nuimtas dyzelino bakas, o elektrinei aušinimo mašinai varyti bus sumontuotas akumuliatorių blokas, kad jis galėtų važiuoti alternatyviai. Palyginti su nauju pirkiniu, toks pertvarkymas suteikia ilgalaikį pranašumą – naudojant esamą parką ir pereinant prie elektrinio aušinimo. Logistikos paslaugų teikėjas iššūkius mato svarbių komponentų, tokių kaip akumuliatoriai, sąnaudose, nes paklausa šioje srityje yra labai didelė.
Ilgalaikiai tikslai
„Mūsų tikslas aiškus: ilgainiui norime pakeisti visą savo automobilių parką į alternatyvias pavaras. Be šiuo metu vykdomų projektų, stebime ir technologijoms atviras naujoves šiame sektoriuje“, – sako „Tevex“ generalinis direktorius. „Tönnies Group“ logistikos dukterinė įmonė norėtų įgyvendinti kitas tvarias priemones logistikos sektoriuje, tačiau ji taip pat priklauso nuo viešosios įkrovimo infrastruktūros plėtros ir nuo tiekėjų. Automobilių parko vadovas Mathias Remme žino kasdienes kliūtis: „Daug kas priklauso nuo to, kaip gamintojai save pozicionuoja ir vystosi. Džiaugiamės galėdami padėti atlikti praktinius testus“.
Tönnies grupė yra orientuota į ateitį ir visada siekia t30 tvarumo darbotvarkės tikslų. Maisto gamintoją galima išmatuoti pagal tai. Toliau paaiškinama, kaip įmonių grupė tvariai pozicionuoja kitose srityse www.toennies.de/t30 iliustruotas.
