Tönnies logistikkdatterselskap følger t30 bærekraftsagenda
Tevex Logistics GmbH fra Rheda-Wiedenbrück jobber videre med å gjøre sin flåte elektrisk. Logistikkdatterselskapet til Tönnies Group investerer i en rekke logistikkprosjekter og driver dermed Tönnies t30 bærekraftsagenda fremover. Målet er å halvere CO2-utslippene fra veitransport innen 2030.
Batterielektrisk for bærekraftig transport
Fire kjøletilhengere med batteridrift supplerer for tiden den eksisterende flåten til konsernet og forbedrer CO2-balansen innen veitransport. I testfasen samles innsikt i håndtering og ytelse. «Vi har allerede hatt gjennomgående positive erfaringer med e-trailere på det utvidede korte området, så vi utvider nå bruken til lengre dagsturer. Transporter til Rheinland og tilbake er allerede ikke noe problem, sier Tevex flåtesjef Mathias Remme.
Det spesielle med de elektrisk drevne kjøleenhetene er bruken av akseldynamoen, som lader tilhengerbatteriet mens du kjører gjennom dekkenes bevegelse. Tilhengerens kjølefunksjon fungerer uavhengig under turer og er uavhengig av energiforbruket til trekkvognen. Den store fordelen er lengre rekkevidde og bærekraftig kraftproduksjon. – En del av semitraileren er dermed klimanøytral, sier Remme.
Pilotprosjekt med Mercedes-Benz Trucks
Tevex Logistics fremmer også e-mobilitet i andre prosjekter: Etter at den første e-trucken ble satt i drift i fjor høst, har den ekstra trailerdriften nå bevist seg. Varer transporteres bærekraftig med batteri-elektriske stasjoner på daglig basis uten vesentlig tap av nyttelast sammenlignet med sammenlignbare dieselbiler. "Dette første helelektriske leddtoget, fra stasjonen til kjøleenheten, er en milepæl innen kjølt veitransport," sier Tevex administrerende direktør Dirk Mutlak. Som en ultrafriskhetsekspert støtter Tevex Logistics utviklingen av eActros i samarbeid med Mercedes-Benz Trucks. Tevex Logistics er den eneste av bare fire prosjektpartnere med et nedkjølt leddtog.
Den tilhørende kjølehengeren lades med et 34,6 kWh batteri under gulvet i lasteområdet. Under kjøring drives kjølefunksjonen helt stille og utslippsfritt via batteriet. Ladestrømmen mates inn i batteriene til driv- og kjøleaggregatet gjennom selskapets egne hurtiglademuligheter hos Tevex Logistics i Rheda.
Mercedes-Benz Trucks og Tevex Logistics utveksler jevnlig informasjon om praktiske krav og utfordringer. Målet er å gjøre bruken av elektriske nyttekjøretøyer enda mer effektiv og bærekraftig. «Det handler om å sette seg inn i temaet alternative drifter. Vi støtter denne tilnærmingen fordi vi ser fremtiden til logistikkbransjen her, sier Mutlak.
"Neste skritt mot full elektrifisering av veitransport"
Semitraileren er det vanligste redskapet innen veitransport. En sterk drivkraft er avgjørende for å kunne transportere en total last på 40 tonn og mer. Kjøringen er på sin side svært energikrevende. Derfor kjøper Tevex Logistics elektrisk drevne semitrailertraktorer til sin flåte, som imponerer med en rekkevidde på over 300 kilometer. «Neste steg på veien mot fullstendig elektrifisering av veitransport er tatt. Med den elektriske stasjonen oppnår vi enorme CO2-besparelser for hver tur, sier Mutlak. Tönnies logistikkdatterselskap forventer levering av de første elektriske semitrailertraktorene til høsten.
Kjølebilene er spesielt attraktive for skytteltjenester mellom bedriftssteder som allerede har hurtiglademuligheter. Ytterligere 300 kW elektriske hurtigladestasjoner skal snart settes i drift i Badbergen, og tre til skal bygges i Rheda-Wiedenbrück. Tevex Logistics er i bytte med ulike partnere angående implementering av megawatt-lading og prosjekter for å sette opp ladeinfrastruktur. Dette gjør transport mellom stedene mye mer miljøvennlig.
Ressursbesparende konvertering hos Tevex
For Tönnies Group betyr bærekraftig handling ikke bare anskaffelse av bærekraftige innovasjoner, men også ressursbesparende ombygging av eksisterende maskiner. «Først og fremst ønsker vi å konvertere våre kjøleenheter til hybridløsninger med elektriske og dieseldrevne. Derfor pågår en test frem til full elektrifisering. Hvis resultatene er lovende, vil vi utvide prosjektet, sier administrerende direktør Dirk Mutlak.
På mellomlang sikt vil dieseltanken fjernes fra semitrailerne og det installeres en batteripakke for å drive den elektriske kjølemaskinen for å kjøre den alternativt. Sammenlignet med et nytt kjøp gir en slik konvertering den varige fordelen ved å bruke den eksisterende flåten og gå over til elektrisk kjøling. Logistikktjenesteleverandøren ser utfordringer i kostnadene ved viktige komponenter som batterier, da etterspørselen på dette området er svært høy.
Langsiktige mål
"Vårt mål er klart: på lang sikt ønsker vi å konvertere hele flåten vår til alternative drivverk. I tillegg til de pågående prosjektene holder vi derfor et øye med innovasjoner i denne sektoren som er åpne for teknologi, sier Tevex-sjefen. Logistikkdatterselskapet til Tönnies Group ønsker å gjennomføre ytterligere bærekraftige tiltak i logistikksektoren, men er også avhengig av utvidelse av den offentlige ladeinfrastrukturen og av oppstrømsaktørene. Flåtesjef Mathias Remme kjenner de daglige hindringene: «Mye avhenger av hvordan produsentene posisjonerer seg og utvikler seg. Vi hjelper gjerne til med de praktiske prøvene”.
Tönnies Group er fremtidsrettet og forfølger alltid målene for t30 bærekraftsagenda. Matprodusenten kan måles på dette. Hvordan konsernet posisjonerer seg bærekraftig på andre områder er forklart under www.toennies.de/t30 illustrert.
