Návštěvníci 400 na „Den přepravy zvířat“

Společná akce Asociace zemědělské ekonomiky eV (VdAW) a společnosti Finkl Fahrzeugbau

„Den přepravy zvířat“ z důvodu společnosti Bissinger Finkl Fahrzeugbau si stanovil za cíl objektivizovat veřejnou diskusi na téma přepravy zvířat. Kolem účastníků 400, mezi nimi ministr zemědělství Dolního Saska Hans-Heinrich Ehlen, projevil zájem o otázku, která získala další význam po neúspěchu nového nařízení EU o přepravě zvířat.

Konferenci pořádala Asociace zemědělských podniků e. V. (VdAW) Stuttgart ve spolupráci s podnikatelskou rodinou Finkl. Společnost Finkl staví vysoce kvalitní vozidla pro přepravu zvířat ve svých lokalitách Bissingen a Möttingen / Balgheim v severním Bavorsku ve Švábsku. Design podlah a nástavby moderních variant je založen na znalostech přepravy zvířat vhodných pro jednotlivé druhy, a proto se těší vynikající pověsti v profesionálním světě. V prezentacích byla jasně vyjádřena i reputace společnosti. Návštěvníky přivítali junior Josef Finkl, starosta Bissingenu Michael Holzinger a Leo Schrell, okresní správce Dillingen an der Donau.

Neustálé utahování

Helmut Gaissmaier, místopředseda VdAW Cattle and Meat, zahájil se základními úvahami řadu odborných přednášek. Gaissmaier připomněla neustálé zpřísňování předpisů o přepravě zvířat. Nelze opomenout, že některé z řádů jsou založeny na přenosu lidských myšlenek pohody do světa zvířat. Například je sporné, zda velkorysejší uspořádání pokojů pro přepravovaná prasata jsou pro daný druh skutečně vhodné. Porušení právních předpisů v oblasti dobrých životních podmínek zvířat se stále více stává výjimkou. Stížnosti byly často založeny na nedostatečné přepravní dokumentaci. A konečně, německý obchod se skotem má vlastní zájem na dopravě šetrné ke zvířatům a bez ztrát.

místně nevýhody

Hans-Heinrich Ehlen, ministr zemědělství Dolního Saska, vyjádřil obavu, že národní jednostranná opatření přijatá Berlínem v budoucích předpisech o přepravě zvířat by mohla vést k dalším nevýhodám pro chovatele a obchodníky s hospodářskými zvířaty. Pokud by Brusel chtěl po skončení funkčního období komisaře EU Franze Fischlera vypracovat nová pravidla, musely by být zohledněny německé normy, protože „byly
patří v Evropě “.

dobrých životních podmínek zvířat

Profesor Jörg Hartung z University of Veterinary Medicine Hannover vidí důvod pro pokračující debatu o otázce přepravy zvířat v tom, že dodržování a porušování předpisů o dobrých životních podmínkách zvířat lze posuzovat velmi odlišně z etického, právního, emočního a vědeckého hlediska.

Podle vyjádření Hartungse je veřejná kritika přepravy zvířat v zásadě založena na obavách, že zvířata jsou vystavena stresu, že je negativně ovlivněna kvalita masa, že infekční choroby jsou přenášeny přepravou a že jsou překročeny přijatelné doby přepravy. Je však pochybné, zda „pohodu“ zvířat závisí především na době přepravy. Manipulace se zvířaty během nakládky, styl jízdy řidiče, technické vybavení vozidla často tento stav mnohem více ovlivňovaly.

To, jak zvíře reaguje na podmínky přepravy, lze z vědeckého hlediska určit pouze analýzou „reakce zvířete“. Patologické ukazatele (nemoci a zranění), etologické ukazatele (jako je agresivita, apatie) a psychologické ukazatele (jako je zvýšená srdeční frekvence nebo uvolňování adrenalinu) jsou vhodnými prostředky pro hodnocení stavu zvířat po přepravním procesu nebo během něj.

Jiná reakce

Hartungovy rozsáhlé studie však ukazují, že například býci a jalovice reagují extrémně odlišně na dobu přepravy a nakládací procesy. Ne doba přepravy, ale podmínky přepravy jsou zásadní. Bylo by nutné dodržovat „příslušné sekce“, zřízení zvláštních odpočívadel, ale také neustálé přezkoumávání předpisů na základě nedostatečně zabezpečených vědeckých poznatků.

Pestrý doprovodný program zajistil, že návštěvníci byli pobaveni během perfektně organizovaného „Dne přepravy zvířat“. Úspěšnou akci ukončil barevný večer s hudbou a kabinet „Duwer do ond de sell“ „Calwer-Putzweiber“.

Zdroj: Bissingen [VdAW]