לא עוד חיפוש
שמור על זרימת חומר שקוף
הזמנה היא מונח גמיש במחסנים. ניתן לשנות או להעביר את אזורי האחסון בכל עת. במפעל ברזל בברנדנבורג, מלגזות יבטיחו בעתיד זרימת חומרים הניתנים למעקב וסקירה כללית במחסן. באופן אוטומטי ואגב.
באיזו קופסת סריג נמצאים החומרים המטופלים במגנזיום? ואיפה היו היצוקים המוגמרים? עד כה, ללא תיעוד שגוזל זמן, כמעט ולא ניתן היה לדעת תמיד היכן וכמה חלקים בהזמנה נמצאים, מייצור ועד משלוח. מלגזות אמורות לסייע בעתיד: במפעל הברזל אורטרנדר יספקו בקרוב את המידע הדרוש מבלי להפריע לתהליכי העבודה.
"אנחנו משתמשים במלגזות כשערים ניידים", מגלה Jens Trebus ממרכז היישומים של Fraunhofer לתכנון מערכות לוגיסטיות ומערכות מידע ALI בקוטבוס. ה-Ortrander Eisenhütte מייצרת יציקות לתנורים, מכשירי חשמל ביתיים וכלי רכב. חלקי יצוק גולמיים יוצאים מהצריף לאחר עשרה עד שתים עשרה שלבי עבודה בלבד, עם חלקים מורכבים יותר יש הרבה יותר. מלגזות מובילות את החלקים בקופסאות סריג בין תחנות עבודה, אחסון בלוקים רצפה ואולם המשלוחים. עד 10 קופסאות סריג נמצאות במחזור מדי חודש.
המחזור של Ortrander Eisenhütte גדל פי שלושה בשלוש השנים האחרונות, והמגמה עולה. מעקב אחר זרימת החומר בשיטות הישנות הופכת לקשה יותר ויותר.
בעתיד, משדרי RFID על קופסאות הסריג יספקו מידע על אילו חלקים מכילה הקופסה ולאיזה סדר הם שייכים. אנטנות על המלגזות קוראות את תגי ה-RFID במהלך כל הובלה. במקביל, משקל המשולב במזלגות קובע את מספר החלקים במיכל לפי המשקל. בינתיים מערכת איתור רדיו אולטרה רחבת פס קובעת את המיקום הנוכחי של המלגזה והארגז - בתלת מימד ובדיוק של 15 סנטימטר. אם תג ה-RFID על הקופסאות מכוסה, למשל בגלל שהוא דבוק לדופן האחורית של קופסת הסריג הברזל, המתכת מגינה על גלי הרדיו. במקרה זה, המלגזה לא יכולה לקרוא את RFIDs, הלוגיקה של התוכנה נכנסת וקובעת את המיקום והתוכן של המכולה.
ברגע שהמלגזה מורידה עומס, כל המידע נשמר במאגר מידע. זה יוצר תוכנית אתר עבור נהגי המלגזות עם המיקום המדויק של כל תיבת סריג בודדת, שאליה הם יכולים לקרוא דרך מסוף הרדיו שלהם על הסיפון. המערכת מציגה לעובדים את כל זרימת החומר בזמן אמת: "לא רק שיש לי סקירה של כל ההזמנות בכל עת, עם הנתונים החדשים אני גם יכול לייעל את התהליכים בצורה ממוקדת ולמנוע צווארי בקבוק בעתיד". מצפה למנכ"ל ברנד וויליאמס-בוק. טרבוס וצוותו בוחנים כעת את המערכת עם מלגזה באתר. אם הפיילוט יוכיח את ערכו, כל המלגזות אמורות לעבור הסבה בתחילת 2009.
מקור: Cottbus [ ALI ]
