A subsidiária de logística da Tönnies segue a agenda de sustentabilidade t30
A Tetex Logistics GmbH de Rheda-Wiedenbrück continua trabalhando para tornar sua frota elétrica. Para isso, a subsidiária de logística do Grupo Tönnies está investindo em vários projetos de logística e, assim, está impulsionando a agenda de sustentabilidade Tönnies t30. O objetivo é reduzir pela metade as emissões de CO2 do transporte rodoviário até 2030.
Bateria elétrica para transporte sustentável
Quatro carretas frigoríficas com funcionamento a bateria estão atualmente a complementar a frota existente do grupo de empresas e a melhorar o balanço de CO2 na área do transporte rodoviário. Na fase de teste, são coletados insights sobre manuseio e desempenho. “Já tivemos experiências consistentemente positivas com os e-trailers no curto alcance estendido, então agora estamos expandindo seu uso para viagens de um dia mais longas. O transporte para a Renânia e vice-versa já não é problema”, diz Mathias Remme, gerente de frota da Tevex.
A característica especial das unidades de refrigeração operadas eletricamente é o uso do dínamo do eixo, que recarrega a bateria do reboque durante a condução através do movimento dos pneus. A função de refrigeração do reboque funciona de forma independente durante os passeios e é independente do consumo de energia do trator. A grande vantagem é o maior alcance e geração de energia sustentável. "Parte do caminhão semi-reboque é, portanto, neutra para o clima", diz Remme.
Projeto piloto com a Mercedes-Benz Trucks
A Tetex Logistics também está promovendo a mobilidade eletrônica em outros projetos: Depois que o primeiro caminhão eletrônico foi colocado em operação no outono passado, a operação de reboque adicional já se comprovou. As mercadorias são transportadas de forma sustentável com acionamentos elétricos a bateria diariamente, sem perda significativa de carga útil em comparação com veículos a diesel comparáveis. "Este primeiro trem articulado totalmente elétrico, desde o acionamento até a unidade de refrigeração, é um marco no transporte rodoviário refrigerado", diz o diretor administrativo da Tetex, Dirk Mutlak. Como especialista em ultra-frescura, a Tetex Logistics está apoiando o desenvolvimento do eActros em cooperação com a Mercedes-Benz Trucks. A Tetex Logistics é o único dos quatro parceiros do projeto com um trem articulado refrigerado.
O reboque refrigerado associado é carregado com uma bateria de 34,6 kWh sob o piso da área de carga. Durante a condução, a função de refrigeração é operada de forma totalmente silenciosa e sem emissões através da bateria. A corrente de carga é alimentada nas baterias da unidade de acionamento e refrigeração através das próprias opções de carregamento rápido da empresa na Tetex Logistics em Rheda.
A Mercedes-Benz Trucks e a Tetex Logistics trocam regularmente informações sobre requisitos e desafios práticos. O objetivo é tornar o uso de acionamentos de veículos comerciais elétricos ainda mais eficiente e sustentável. “Trata-se de se familiarizar com o tema das unidades alternativas. Apoiamos essa abordagem porque vemos o futuro do setor de logística aqui”, diz Mutlak.
"O próximo passo para a eletrificação total do transporte rodoviário"
O trator semirreboque é a ferramenta mais comum no transporte rodoviário. Um impulso forte é essencial para poder transportar uma carga total de 40 toneladas ou mais. O acionamento, por sua vez, consome muita energia. É por isso que a Tetex Logistics cria tratores semirreboques elétricos para sua frota, que impressionam com um alcance de mais de 300 quilômetros. "O próximo passo no caminho para a eletrificação completa do transporte rodoviário foi dado. Com o acionamento elétrico, conseguimos enormes economias de CO2 a cada viagem”, diz Mutlak. A subsidiária de logística Tönnies espera a entrega dos primeiros tratores semirreboque elétricos no outono.
Os veículos refrigerados são particularmente atrativos para serviços de transporte entre locais de empresas que já possuem opções de carregamento rápido. Outras estações de carregamento rápido elétrico de 300 kW serão colocadas em operação em breve em Badbergen, e mais três serão construídas em Rheda-Wiedenbrück. A Tetex Logistics está em intercâmbio com vários parceiros sobre a implementação de carregamento de megawatts e projetos para configurar a infraestrutura de carregamento. Isso torna o transporte entre os locais muito mais ecológico.
Conversão de economia de recursos na Tetex
Para o Grupo Tönnies, ação sustentável significa não apenas a aquisição de inovações sustentáveis, mas também a conversão com economia de recursos de máquinas existentes. “Em primeiro lugar, queremos converter nossas unidades de refrigeração em soluções híbridas com acionamentos elétricos e a diesel. Portanto, um teste está sendo executado até a eletrificação completa. Se os resultados forem promissores, expandiremos o projeto”, diz o diretor administrativo Dirk Mutlak.
A médio prazo, o tanque de diesel será retirado dos semirreboques e será instalado um conjunto de baterias para acionar a máquina de refrigeração elétrica para acionamento alternativo. Em comparação com uma nova compra, essa conversão oferece a vantagem duradoura de usar a frota existente e mudar para refrigeração elétrica. O prestador de serviços de logística vê desafios nos custos de componentes importantes, como baterias, pois a demanda nessa área é muito alta.
Objetivos de longo prazo
"O nosso objetivo é claro: a longo prazo, queremos converter toda a nossa frota em unidades alternativas. Além dos projetos atuais, estamos, portanto, atentos às inovações neste setor que são abertas à tecnologia”, afirma o Diretor Geral da Tetex. A subsidiária de logística do Grupo Tönnies gostaria de implementar mais medidas sustentáveis no setor de logística, mas também depende da expansão da infraestrutura de carregamento público e dos players upstream. O gerente de frota Mathias Remme conhece os obstáculos diários: "Depende muito de como os fabricantes se posicionam e se desenvolvem. Estamos felizes em ajudar com os testes práticos”.
O Grupo Tönnies é orientado para o futuro e sempre persegue os objetivos da agenda de sustentabilidade t30. O fabricante de alimentos pode ser medido por isso. Como o grupo de empresas está se posicionando de forma sustentável em outras áreas é explicado em www.toennies.de/t30 ilustrado.
