Intercambiar y entregar fiabilidad
estándares de TI hacen que los sistemas de logística del futuro más sensible
El aumento de los precios de la energía, el combustible y el transporte traerá a los minoristas un aumento del siete por ciento en los costos de logística en 2009. Esto proviene del estudio “Tendencias y estrategias en logística 2008” de la Asociación Federal de Logística. www.bvl.de emergió. Para la industria, incluso sería un diez por ciento. Por el momento, los minoristas calculan la participación de los costos de logística en los costos totales para 2008 en un promedio del 15,9 por ciento y la industria en un siete por ciento.
En todas las industrias, puede ver que un sistema logístico receptivo es un objetivo central de la empresa. Así lo confirma el profesor Frank Straube de TU Berlin en una entrevista con el periódico gastronómico. www.lz.net: "En lugar de bajos costos, la confiabilidad es ahora la máxima prioridad para los responsables de la cadena de suministro". Hasta ahora, la fiabilidad de entrega requerida se ha comprado a expensas de existencias excesivamente altas. Por otro lado, tiene más sentido utilizar procesos y estándares de TI que aportan más transparencia y un flujo de información mejorado a las redes globales. En lugar de gestionar secciones de transporte individuales, la atención se centrará en conceptos holísticos y un control perfecto de las cadenas logísticas desde el proveedor hasta el destinatario.
“Aquí, la tecnología RFID juega un papel crucial. La información del producto se puede guardar en los llamados transpondedores, que se adjuntan en la parte posterior de las etiquetas. Las estaciones de lectura pueden leer los datos de forma inalámbrica. Los estándares de identificación y comunicación GS1, por ejemplo, no son ambiguos entre las empresas y se aplican en todo el mundo ”, dice Dieter Conzelmann, Director de Mercado de Soluciones Industriales del fabricante de tecnología Bizerba. www.bizerba.de. Todos los socios de la cadena podrían utilizar los estándares para identificar productos. Permiten a los usuarios comunicarse en un idioma común.
Según un análisis del Instituto Fraunhofer, la industria logística alemana alcanzó un volumen de mercado de 2007 millones de euros en 205 www.atl.fraunhofer.de. Alrededor de 2,7 millones de empleados se aseguraron de que se transportaran un total de cuatro mil millones de toneladas de mercancías. "La globalización hace posible abrir nuevos mercados para los productos y lograr precios más altos", dice el profesor Peter Klaus de la Universidad Friedrich-Alexander en Erlangen-Nuremberg en una entrevista con el departamento de ventas www.absatzwirtschaft.de. Sin embargo, según un estudio de la Asociación Federal de Logística, dos tercios de las empresas alemanas están convencidas de que en el futuro se necesitará un mayor número de empleados con conocimientos logísticos. Actualmente, el 61 por ciento de las empresas alemanas no pueden cubrir las vacantes de manera adecuada.
Fuente: Balingen [Bizerba]
