Data de nacemento: Coexistencia de alimentos e combustible é posible
panel de discusión no Congreso "Combustibles do Futuro"
Ata un ano a produción de materias primas renovables foi na agricultura, mesmo como un medio eficaz para a protección do clima e seguridade do abastecemento de enerxía e combustibles. Por outra banda, ten agora a impresión de que os biocombustibles son os culpables sobre a fame no mundo. Estas son todas as posicións extremas sen fondo realista. Isto foi enfatizado polo secretario xeral da Asociación Alemá de Agricultores (DBV), Dr. Helmut Born, nun panel de discusión sobre o 6. Conferencia Internacional sobre biocombustíbeis, en Berlín. O seu resultado afirmación é a posibilidade de que a coexistencia de "alimentos e combustible" posible. Entón sería convertida bioetanol en Europa só 2,5 por cento da colleita de grans.
Born admitiu que "non se pode discutir unha pequena pero existente influencia da bioenerxía no prezo das materias primas agrícolas". Toda demanda adicional de materias primas agrícolas ten un efecto sobre o prezo. Pero os prezos máis altos dos produtos agrícolas non significarían aumentar a fame no mundo. Dous terzos de todas as persoas con fame no mundo son persoas das zonas rurais que só poden cultivar se os seus produtos cobren os custos do cultivo. "Polo tanto, os prezos máis altos dos produtos agrícolas non só son vitais para os agricultores europeos, senón especialmente para os agricultores do Terceiro Mundo", dixo Born. A fame só se pode contrarrestar cando os agricultores gañan cartos cos seus produtos.
Born pronunciouse a favor de que os biocombustibles se producisen de xeito sostible. Por iso, os esforzos do goberno federal e do Parlamento Europeo para establecer unha regulación de sustentabilidade son de agradecer. As condicións de condicionalidade tamén deben aplicarse ás importacións de ultramar. Os criterios que actualmente se discuten no marco da Directiva de Enerxías Renovables para garantir unha produción sostible de biocombustibles son prometedores, pero están lonxe de cumprir o nivel de requirimentos europeos, subliñou Born. Para acadar os obxectivos da política de combustible alemá e europea, a política debe ser a longo prazo e crear condicións marco fiables, esixiu Born. Polo tanto, o DBV rexeita estritamente un curso en zigzag político, como se está a seguir actualmente en Alemaña no ámbito das cotas de biocombustibles.
Fonte: Berlín [DBV]
