Εάν περισσότερα από ένα παραγωγικότητα
συστήματα παροχής κινήτρων θα πρέπει να συγχωνευθούν επιθυμία και την πραγματικότητα των logistics παραγωγής
Σε 21 μηνών ερευνητικό έργο, IPH έχουν - Ινστιτούτο Ολοκληρωμένης Ανόβερο και εταίρους από τη βιομηχανία και την επιστήμη Παραγωγής σχεδιαστεί ένα λογισμικό που βοηθά τις εταιρείες στην ανάπτυξη των συστημάτων παροχής κινήτρων. Οι εργαζόμενοι των μεταποιητικών επιχειρήσεων θα πρέπει να ανταμειφθούν στο μέλλον, όχι μόνο για την παραγωγικότητα τους. Επίσης την ακρίβεια, την απογραφή και την επεξεργασία χρόνοι είναι να παίξει ένα ρόλο.
Η υψηλή τήρηση των προθεσμιών, οι σύντομοι χρόνοι παράδοσης, η υψηλή χρήση και τα χαμηλά αποθέματα - η απόδοση της εφοδιαστικής των κατασκευαστικών εταιρειών είναι καθοριστικός ανταγωνιστικός παράγοντας. Αλλά τι κάνετε όταν οι επιθυμίες και η πραγματικότητα είναι μακριά και η συνολική απόδοση της εφοδιαστικής δεν είναι σωστή; Πολλές εταιρείες προσπαθούν να παρακινήσουν τους υπαλλήλους τους να κάνουν περισσότερα μέσω κινήτρων όπως προμήθειες ή πρόσθετες ημέρες διακοπών. Μέχρι στιγμής, τα εξωτερικά κίνητρα σχετίζονται κυρίως με την παραγωγικότητα του εργατικού δυναμικού. Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι προθεσμίες, οι χρόνοι παράδοσης και τα αποθέματα είναι σωστά εκτός από τη χρησιμοποίηση της παραγωγικής ικανότητας, οι εργοδότες θα πρέπει επίσης να λαμβάνουν υπόψη αυτούς τους παράγοντες στα συστήματα κινήτρων τους, λένε μηχανικοί από το Αννόβερο.
Μαζί με συνεργάτες από τη βιομηχανία, η IPH και το Ινστιτούτο Συστημάτων Εργασίας και Logistics (IFA) στο Leibniz Universität Hannover έχουν αναπτύξει ένα μέσο που υποστηρίζει τις εταιρείες στη δημιουργία των δικών τους συστημάτων κινήτρων. Με τη βοήθεια του λογισμικού, οι εργοδότες μπορούν να βρουν σε ποιους βασικούς αριθμούς χρειάζονται να συνδέσουν το σύστημα κινήτρων τους για να υποστηρίξουν την επίτευξη στόχου υλικοτεχνικής υποστήριξης. Για παράδειγμα, εάν οι εργαζόμενοι διατηρούν χαμηλά τα αποθέματα, θα μπορούσαν να λάβουν μπόνους εάν ο δείκτης μετοχών είναι κάτω από μια συγκεκριμένη τιμή.
Κάθε εργοδότης θα ήθελε οι εργαζόμενοί του να ενεργούν πάντα προς το συμφέρον της εταιρείας. Στην πράξη, ωστόσο, τα συμφέροντα των μεμονωμένων ομάδων εργαζομένων συχνά διαφέρουν πολύ. Για να διατηρήσουν τα αποθέματα χαμηλά και να είναι σε θέση να αντιδρούν με ευελιξία σε αυθόρμητα αιτήματα πελατών, οι υπεύθυνοι σχεδιασμού παραγωγής, για παράδειγμα, θέλουν να εγκρίνουν παραγγελίες όσο το δυνατόν αργότερα. Αυτή η συμπεριφορά εξασφαλίζει σύντομους χρόνους παράδοσης και υψηλή τήρηση των προθεσμιών, αλλά δεν χρησιμοποιεί πάντα πλήρως την παραγωγή. Σε αντίθεση με τους προγραμματιστές παραγωγής, οι εργοδηγοί στην παραγωγή ενδιαφέρονται πολύ για την έκδοση των παραγγελιών το συντομότερο δυνατό. Αυτό σας επιτρέπει να σχεδιάζετε καλύτερα και είστε πιο ευέλικτοι στην παραγωγή. Η εστίασή σας είναι περισσότερο στην υψηλή χρήση και την τήρηση των προθεσμιών παρά σε χαμηλά αποθέματα.
Στο ερευνητικό έργο της IPH, οι υπάλληλοι των βιομηχανικών εταίρων ρωτήθηκαν για πρώτη φορά ανώνυμα για το κίνητρό τους. Καταγράφηκαν επίσης οι ατομικοί βαθμοί ελευθερίας κατά τη διάρκεια της εργασίας. Στο επόμενο βήμα, οι μηχανικοί καθόρισαν πώς πρέπει να συμπεριφέρονται οι εργαζόμενοι προκειμένου να υποστηρίξουν την απόδοση της εφοδιαστικής και πώς αυτή η συμπεριφορά μπορεί να μετρηθεί χρησιμοποιώντας βασικά στοιχεία και να συνδεθεί με κίνητρα. Τα αποτελέσματα τελικά συγκεντρώθηκαν στο λογισμικό. Σύντομα θα είναι διαθέσιμη ως λύση ανοιχτού κώδικα δωρεάν στον ιστότοπο www.soconau.de να το κατεβάσετε.
Το ερευνητικό έργο "Αύξηση της απόδοσης της εφοδιαστικής με το συντονισμό συστημάτων κινήτρων με υλικοτεχνικούς στόχους με τη βοήθεια κοινωνικο-τεχνικού ελέγχου στην επεξεργασία παραγγελιών" πραγματοποιήθηκε από την IPH μαζί με το Ινστιτούτο Συστημάτων Εργασίας και Logistics (IFA) στο Πανεπιστήμιο Leibniz στο Αννόβερο. Συμμετείχαν επίσης οι Eilhauer Maschinenbau GmbH, Sartorius Weighing Technology GmbH και Paul Beier Werkzeug- und Maschinenbau GmbH & Co. KG.
Το ερευνητικό έργο χρηματοδοτήθηκε από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομίας και Τεχνολογίας (BMWi) μέσω της ομάδας εργασίας των βιομηχανικών ερευνητικών ενώσεων "Otto von Guericke" e. V. (AiF) εξ ονόματος της Bundesvereinigung Logistik (BVL) e. V .. Το έργο διάρκειας 21 μηνών έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2011.
Πηγή: Ανόβερο [IPH]
