Tönniesi logistika tütarettevõte järgib t30 jätkusuutlikkuse tegevuskava
Rheda-Wiedenbrücki Tevex Logistics GmbH jätkab tööd oma sõidukipargi elektriliseks muutmiseks. Tönnies Groupi logistika tütarettevõte investeerib arvukatesse logistikaprojektidesse ja viib sellega Tönnies t30 jätkusuutlikkuse tegevuskava edasi. Eesmärk on vähendada maanteetranspordi CO2 heitkoguseid 2030. aastaks poole võrra.
Aku-elektriseadmed säästvaks transpordiks
Neli akutoitega külmhaagist täiendavad hetkel kontserni olemasolevat autoparki ja parandavad CO2 bilansi maanteetranspordi valdkonnas. Testifaasis kogutakse teadmisi käsitsemise ja toimivuse kohta. "Meil on juba olnud järjepidevalt positiivseid kogemusi e-haagistega laiendatud lühikeses vahemikus, seega laiendame nende kasutamist pikematele päevareisidele. Transport Reinimaale ja tagasi pole juba probleem,” ütleb Tevexi autopargi juht Mathias Remme.
Elektriliselt juhitavate jahutusseadmete eripäraks on silladünamo kasutamine, mis laeb haagise akut rehvide liikumisel läbi sõites. Haagise jahutusfunktsioon töötab ringkäikude ajal iseseisvalt ja ei sõltu veduki energiatarbimisest. Suureks eeliseks on pikem ulatus ja säästev elektritootmine. "Osa poolhaagisveokist on seega kliimaneutraalne," ütleb Remme.
Pilootprojekt Mercedes-Benz Trucksiga
Tevex Logistics edendab e-mobiilsust ka teistes projektides: Pärast esimese e-veoki kasutuselevõttu eelmisel sügisel on täiendav haagise käitamine end nüüdseks tõestanud. Kaupu transporditakse säästvalt aku-elektriajamiga igapäevaselt ilma märkimisväärse kandevõime kadumiseta võrreldes võrreldavate diiselsõidukitega. "See esimene täielikult elektriline liigendrong, mis ulatub ajamilt kuni külmutusseadmeni, on külmutusautotranspordi verstapost," ütleb Tevexi tegevdirektor Dirk Mutlak. Ülivärskuse eksperdina toetab Tevex Logistics koostöös Mercedes-Benz Trucksiga eActrose arendamist. Tevex Logistics on ainus neljast projektipartnerist, kellel on külmliigendrong.
Seotud külmhaagis on laaditud 34,6 kWh akuga laadimisala põranda all. Sõidu ajal töötab jahutusfunktsioon aku kaudu täiesti vaikselt ja heitmevabalt. Laadimisvool juhitakse ajami ja jahutusseadme akudesse läbi ettevõtte enda kiirlaadimisvõimaluste Rhedas Tevex Logisticsis.
Mercedes-Benz Trucks ja Tevex Logistics vahetavad regulaarselt teavet praktiliste nõuete ja väljakutsete kohta. Eesmärk on muuta elektriliste tarbesõidukite ajamite kasutamine veelgi tõhusamaks ja jätkusuutlikumaks. “See on alternatiivsete ajamite teemaga tutvumine. Toetame seda lähenemist, sest näeme siin logistikatööstuse tulevikku,” ütleb Mutlak.
"Järgmine samm maanteetranspordi täieliku elektrifitseerimise suunas"
Poolhaagisveduk on maanteetranspordis kõige levinum tööriist. Tugev ajam on hädavajalik, et saaks transportida 40-tonnise ja suurema kogukoorma. Ajam on omakorda väga energiamahukas. Seetõttu loob Tevex Logistics oma autoparki elektriliselt juhitavaid poolhaagiseid, mis avaldavad muljet enam kui 300-kilomeetrise sõiduulatusega. „Järgmine samm teel maanteetranspordi täieliku elektrifitseerimise poole on astutud. Elektriajamiga saavutame iga reisiga tohutu CO2-säästu,” räägib Mutlak. Tönniesi logistika tütarettevõte ootab esimesi elektrilisi poolhaagiseid vedureid tarnida sügisel.
Külmutusautod on eriti atraktiivsed transporditeenuste jaoks ettevõtete asukohtade vahel, kus on juba kiirlaadimisvõimalused. Peagi võetakse Badbergenis kasutusele veel 300 kW elektrikiirlaadimisjaamad ning Rheda-Wiedenbrücki ehitatakse veel kolm. Tevex Logistics suhtleb erinevate partneritega megavatise laadimise rakendamise ja laadimisinfrastruktuuri rajamise projektide osas. See muudab asukohtadevahelise transpordi palju keskkonnasõbralikumaks.
Ressursisäästlik konversioon Tevexis
Tönnies Groupi jaoks ei tähenda jätkusuutlik tegevus mitte ainult jätkusuutlike uuenduste omandamist, vaid ka olemasolevate masinate ressursse säästvat ümberehitamist. „Eelkõige tahame oma jahutusseadmed muuta elektri- ja diiselajamiga hübriidlahendusteks. Seetõttu kestab katse kuni täieliku elektrifitseerimiseni. Kui tulemused on paljulubavad, laiendame projekti,” ütleb tegevdirektor Dirk Mutlak.
Keskpikas perspektiivis eemaldatakse poolhaagistelt diislipaak ja paigaldatakse elektrijahutusmasina käitamiseks akuplokk, et seda alternatiivselt sõita. Võrreldes uue ostuga pakub selline ümberehitus püsiva eelise olemasoleva autopargi kasutamise ja elektrijahutusele ülemineku osas. Logistikateenuse pakkuja näeb väljakutseid oluliste komponentide nagu akud kuludes, kuna nõudlus selles valdkonnas on väga suur.
Pikaajalised eesmärgid
"Meie eesmärk on selge: pikemas perspektiivis tahame muuta kogu oma sõidukipargi alternatiivseteks ajamiteks. Lisaks praegustele projektidele hoiame seetõttu silma peal selle sektori uuendustel, mis on avatud tehnoloogiale,“ ütleb Tevexi tegevdirektor. Tönnies Grupi logistika tütarettevõte soovib logistikasektoris rakendada täiendavaid jätkusuutlikke meetmeid, kuid on sõltuv ka avaliku laadimisinfrastruktuuri laienemisest ja ülesvoolu tegijatest. Autopargi juht Mathias Remme tunneb igapäevaseid takistusi: „Palju sõltub sellest, kuidas tootjad end positsioneerivad ja arenevad. Aitame hea meelega praktiliste testide läbiviimisel.
Tönnies Group on tulevikku suunatud ja järgib alati t30 jätkusuutlikkuse tegevuskava eesmärke. Selle järgi saab mõõta toiduainete tootjat. Kuidas on ettevõtete grupp jätkusuutlikult positsioneeritud muudes valdkondades, saab lugeda alt www.toennies.de/t30 illustreeritud.
